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随着政策、市场的推广,我国新能源汽车销量增长迅速。2018年产销突破120万辆,从结构来看,乘用车占大多数,约占82%的市场份额。

5月22日,长沙市首批环卫新能源纯电动车大型交车仪式在中联环境园区举行。

截至目前,我国有超过25个城市宣称,正在进行氢能和燃料电池的产业布局,部分城市还公布了未来发展的产业规划,并称政府将对氢能和燃料电池产业给予大力的政策扶持。一时间,城市之...

锂离子电池汽车与燃料电池汽车各有优势和短板,前者的短板是安全性,后者是价格问题。若锂电池汽车安全性不能解决,未来将会输给燃料电池汽车。

从2009年到现在,我国对新能源车的补贴红利已持续十年,但对车企来说,靠补贴过日子的时代即将终结。

5月17日,第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》通过国家工信部审核,吉利旗下新能源商用车品牌远程的首款纯电动皮卡赫然在列。

从去年开始,消费降级的声音更多的出现在我们耳边,而火爆的新能源车市场似乎在进行产品升级,新能源车再也不是一个只靠牌照限制的选择,而是真正靠产品、靠实力赢得消费者的心。

,对符合标准的新能源城市配送车辆给予通行便利,除特殊区域外,对纯电动轻型货车原则上不得限行。

2010年,新能源汽车被国家确定为战略性新兴产业。自此,新能源汽车作为一项全新产业,正式站在了聚光灯下,出现在中国汽车行业的舞台。

近日,记者从成都经济开发区(龙泉驿区)了解到,内部代号“戴姆勒C项目”的Smart电动车国产项目,将落户龙泉驿区。

纯电动汽车遭遇瓶颈之时,氢燃料电池汽车整装待发,种种迹象表明新能源汽车领域必有氢燃料电池汽车的立足之地。

纯电动汽车之后,氢燃料电池汽车成为新能源汽车领域出现次数最多的名词。但是,在锂电池连续自燃事故发生后,人们开始质疑纯电动的安全性,连带氢燃料电池汽车也被大部分人评价成“...

纯电动汽车之后,氢燃料电池汽车成为新能源汽车领域出现次数最多的名词。

比亚迪纯电动垃圾卡车驶入美国硅谷核心地带Palo Alto。

从长远来看,比起可能造成二次污染,仍需考虑电池回收利用难题的纯电动汽车来说,效率高、零污染、真正实现清洁能源的氢燃料电池汽车似乎是一种更好的选择。

5月4日下午,杭州九堡大桥南端靠近钱塘江边的一露天停车场内8辆电动汽车起火烧毁。据现场工作人员介绍,现场隶属于一家电动汽车运营公司,起火车型或为东风俊风ER30,但起火原...

关于近期几起电动汽车起火事件频繁进入消费者视野,电动汽车行业开始由“里程焦虑”转入“安全焦虑”。

随着多起安全事故的发生,电动汽车未来是否还会坚持以能量密度和长续航为第一考量因素仍是未知数。

宁德时代(CATL)副董事长兼首席战略官黄世霖曾表示:从十二五开始,锂离子电池电动汽车续航里程不断增加,到目前已经实现了400公里,下一步大概到500公里,以后会达到60...

解决里程焦虑,不能只依靠提高车辆的续驶里程,实现整车的轻量化,增加充电基础设施建设等,都可以在一定程度上缓解里程焦虑,而且各级政府和行业企业正在不断在这些方面加大投入。

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