就在2月8日，乘联会公布了2024年1月全国乘用车市场分析。总体来看，今年1月国内狭义乘用车零售数据累计为203.5万辆。同比增长57.4%，环比下降13.9%。 其中...

近来，各大车企都相继公布了2024年的销量目标。从各车企立下的目标来看，既有奇瑞、长城这样的“激进派”，又有吉利和长安这样的相对“保守...

近日，汽车门网公布了2023年的自主车企变速箱的投诉榜单。 从榜单来看，排在第一名的长安汽车投诉指数远高于其他车企。原因在于长安汽车旗下的多款车型均存在变速箱顿挫、漏油...

近日，汽车门网公布了2023年的自主车企车身电气投诉指数的榜单。从榜单来看，比亚迪的投诉指数依旧领先大多车企。而紧随其后的长安汽车、长城汽车和奇瑞汽车等都无一例外在车机系...

近日，汽车门网公布了2023年的自主车型变速箱的投诉榜单。 从榜单来看，排名前十名的车型中有六名来自长安汽车旗下。其中，投诉指数较高的有长安UNI-K智电 iDD、逸动...

2023年自主车企全年累计销量排行榜已于日前出炉，从全年数据来看，自主车企的同比销量均有提升。比亚迪和长安、奇瑞、吉利形成了“一超三强”的格局，其中比亚迪凭借超300万辆...

随着2023年年度汽车门投诉数据的出炉，汽车门网的各大年度榜单也应运而生。除了月度和年度常规榜单外，年度各项投诉问题排行也浮出水面。接下来的投诉盘点内容，我们将对发动机、...

随着自主车企11月销量数据的公布，其全年销量及年度销量目标完成率已有大致轮廓。目前，五家主流自主车企均未提前达成销量目标，但前四名的完成率都在80%以上，与去年的销量相比...

步入12月，各家自主车企陆续公布了11月的销量成绩单。整体而言，主流自主车企的同比销量均有大幅提升，且比亚迪、奇瑞和吉利还创下了单月销量历史新高。比亚迪和长安、奇瑞、吉利...

作为自主车企的强势代表，比亚迪、吉利汽车、长城汽车和奇瑞等四大车企，从曾经燃油车时代的直接面对面打斗，进入了“油”和“电”...

进入2023年，新能源汽车领域的兴起令车企间的竞争越发激烈。在销量和盈利带来的压力下，车企高管变动的频率和数量都更胜往年，无论是全球大厂还是自主车企都出现了不少人员变动。...

在刚刚过去的10月份，自主车企乘着黄金销售期的东风，普遍实现了销量大涨。其中，领衔“一超多强”自主汽车赛道格局的比亚迪，以破30万辆的销量成绩傲视群雄。长安汽车紧随其后，...

为了促进全球经济发展，10月19日我国宣布将全面取消制造业领域外资准入限制措施，意味着中国市场的大门将更加敞开。拆掉制造业领域的外资准入限制的藩篱后，对于外资车企来说是一...

9月8日，乘联会公布8月份销量快报，数据显示，8月份乘用车零售达到192万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%。1-8月份累计零售1322万辆，同比增长2%。也就是说，...

导语 Introduction 下半年，这场争夺战还将继续，在最终画上句点之前，不管是自主还是合资都不能懈怠。 作者丨康琴 责编丨曹佳东 编辑丨靳鹏辉 在因疫...

看看2023年前6个月销量排行榜单前十名，比亚迪、长安、奇瑞、吉利都实现了销量同比去年正增长，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田、上汽通用等主流合资品牌毫无例外的同比下滑。此...

转眼间，时间步入7月，2023年的上半年已经画上了句号。而在刚刚过去的半年时间里，中国车市进入了数年难得一遇的“降价”时代，新能源阵营率先跳票，而...

随着新能源转型逐渐进入深水区，中国汽车品牌呈现出前所未有的发展“乱象”。所谓“乱象”是相对于之前车市井然的竞争秩序而言的——四驱车型卖两驱价格，油电同价，免购置税，这些对...

随着中国汽车工业快速跨入电动化和智能化的全新时代，各种混动技术随之开始全面爆发。主流自主车企都相继发布了拥有响亮名号的油电混动技术，并开始逐步向市场和用户推出全新的混动车...

当中国新能源汽车迈过从0到1的起步阶段，来到了从1到10的高速发展阶段，传统汽车品牌开始下山摘桃子了。 蔚小理三家从开始领跑到现在小鹏掉队、蔚来不温不火，哪吒零跑从后来...