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在全球汽车生产高度集中的格局下,中国汽车品牌之多令人费解。不过,随着国内车市陷入销量迷局,残酷的车市淘汰赛终将来临。

回顾近几年新能源细分市场的飞速发展,大部分非“造新势力”的传统车企更惯于推出基于已有燃油车改造而来的“油改电”产品来抢夺市场份额。

根据乘联会公布的3月份国内汽车企业销量数据,3月中国乘用车市场零售与批发数据分别同比下滑12%与14%。

在4月1日深化增值税改革实施之前,汽车市场已掀起“官降”大潮。

诞生在仲夏夜之梦中的新势力,得益于封闭市场而诞生的电动跑手,弯道超车、换道超车的理想,在这场寒冬里又该何去何从?

世界范围内,中国新能源乘用车(含进口)18年1-9月同比增长60%,世界份额达到50%。国内市场,中国自主品牌新能源汽车占比更是达到了95%。然后红火的背后,自主品牌们依...

瑞银证券公司发布最新预测报告显示,一辆低价版Model 3利润可超3000美元;阿里、斑马网络基于AliOS的斑马智行系统,打造全球首款合资互联网汽车;饿了么外卖员撞到急...

7月、8月是传统的汽车销售淡季,近日各大车7月月报相继发布,销量破10万的车企屈指可数。而且从这几个月的销量表现看,韩系、日系表现不甚理想,法系更不用说了,一贯萧条,但...

一方面造新势力向传统车企发起挑战,开始陆续进入量产交付状态;而另一方面,随着双积分政策实施、补贴政策退坡,跨国车企也开始加大在此领域的新车投放进程。

5月22日,财政部宣布进口整车税率从25%降至15%,整体下调10%;进口汽车零部件的税率也将降至6%。那么,关税的下调会对中国自主车企产生什么样的影响?车主买进口和...

乘联会最新发布的销量数据显示,2018年4月,中国汽车市场狭义乘用车零售达181.2万台,同比增长9.6%,相对1-3月4.5%的累计增速呈现持续走好特征。

在2018年北京汽车展上,长江汽车品牌发布了一款全新概念车型,新车定位为纯电动中级轿车,全车采用了十分科幻的设计,同时配备了当下很流行的悬浮式车顶设计,科幻色彩十足。

多年来,我国六大汽车集团在自主品牌方面没少被业内外人士所诟病,言必称“重难行”。例如在自主板块,国有汽车企业虽有积淀,基础扎实,但往往市场反应滞后,发力不足,未能受到消...

很多机构和散户的抛售原因是认为股比放开后,国外车企将独资生产,或冲击自主品牌车企阵营,四大国有汽车集团利润将受到影响的因素。

2017年可谓是国产崛起的一年,我国自主研发的汽车无论是在外观上还是配置上,还是三大件性能,都有着显著的提升,也赢来了超高的销量和优秀的口碑。

在经历了长达十余年的爆发增长期后,中国汽车消费市场俨然已经成为众多车企的必争之地,越来越多的品牌和全新的车型涌入国内,“特供”也不再是欧美等发达地区市场的专属。

业内有分析指出,外资品牌这只“狼”一定会来,企业自主新能源汽车企业应在技术积累和品牌塑造上做好准备,而不是一味寻求政策保护。

第四次叩关MSCI终成功,对中国A股是一个里程碑,同样对于被选中的汽车及相关上市公司,也是一次获得国际认可的机会,但其中更蕴藏着巨大的挑战。6月21日,中国A股股票首次被...

大众汽车在中国市场不断激进的战略布局,已大大刺激了此前在华谋求稳健发展的日系品牌。日本车企也可以寻找第3家合资伙伴,加快在中国汽车市场的脚步”。

步入6月,全国各地的气温都在持续攀升,然而乘用车市场的温度却略有一丝凉意。根据中国汽车工业协会的数据统计,今年一季度我国狭义乘用车的零售量为540.68万辆,同比下滑1%...

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