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李宁和他的团队发现纤维素可以选择性地使用氢解作用转化为2,5-hexanedione。然后他们开发了一种分离化合物2,5-己二酮的方法,将氢化反应产物中的5-甲基糠醛转化...

该飞机是由空中客车公司在美国莫比尔工厂进行交付,于20日使用传统航空燃料混合15.5%可再生燃料进行交付飞行。

这是3D打印史上的一个里程碑,本月早些时候,欧洲飞机制造商空客公司收到了他们的下一代空中客车A320neo客机的LEAP-1A发动机,这是他们正式将使用3D打印的合金燃料...

如果采用金属镁棒做燃料的话,可以控制好镁棒进入燃烧室的距离,再运用激光具有的不同波长照射镁棒的一端来控制金属镁在空气中燃烧的量。

英国航空公司日前宣布,将开始利用不可回收废弃物生产喷气燃料,进而减少其航空碳排放。

英国航空公司日前宣布,将开始利用不可回收废弃物生产喷气燃料,进而减少其航空碳排放。

利用藻类制造食品和燃料的时代即将拉来帷幕。食品增产需要投入大量的资源和燃料,可能会导致环境破坏和二氧化碳增加。而只用太阳能就可以培养、而且富含大量营养成分的眼虫藻作为解决...

中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家。生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油,与传统石油基航空煤油相比,具有很好地降低二氧化碳排...

日本IHI公司将面向飞机,量产以藻类为原料的航空生物燃料,价格仅为目前生物燃料平均价格的1/10左右,最快将于2018年在东南亚等地开始生产。日本希望这一藻类生物燃料成为...

我国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家,中国石化成为国内首家拥有生物航空燃料自主研发生产技术的企业。

美国生物燃料公司普里默斯绿色能源(Primus Green Energy)表示,希望向全球性的航空公司出售自己生产的以天然气为基础的航空燃料,预计本月底前可能会达成第一笔...

巴西航空用生物燃料大会日前在巴西利亚举行。大会对在巴西推进航空用生物燃料科研的条件进行了评估,认为巴西拥有大量油脂性、纤维性和废弃生物原料资源,具备推进航空用生物燃料科研...

航空业界最新披露,航空生物燃料在民用飞机上的使用在技术上已经成熟,目前,正处于商业化飞行初期。

Falex 400专为长期操作而设计,较长的维护间隔,可提供可靠的测试结果。

不能只看眼前,化石燃料枯竭不可避免,生物燃料是必须探索的方向。随着规模化以及技术的进步,生物燃料的成本未来也有望下降。

 这种航空生物燃料由中石油与霍尼韦尔合作生产,采用霍尼韦尔UOP工艺技术,该技术已于2011年7月获得美国材料与试验学会认证用于商业飞行,在中国还未获得商业飞行认证。

是对自有技术、标准、渠道、品牌等核心产业竞争力的充分利用,是对经济责任、社会责任、政治责任的完美履行。

事实上,航空生物燃料商业前景最大的拦路虎不是相关认证,而是解决成本过高和原料收集难的问题。

这种生物燃油飞机使用起来安全么?在维护我国能源安全中起到什么样的作用?中国民用航空局有关负责人在此间回答了记者的提问。

由于美国液体产量增加和亚洲市场需求增长所致,2018年全球石油需求和供应都有所增加。与此同时,2018年底经合组织原油和成品油产品的库存均有所下降。图1 世界石油供需情况...

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