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蔚来失速,李斌出局?  2019-04-12 09:26

李斌若无法应对当下危机,蔚来这辆被资本裹挟的赛车或将冲出赛道。

李斌认为,很多技术的突破已经是量变到质变的过程,而这些技术最好的应用场景就是在自动驾驶上。

2019中国(深圳)IT领袖峰会如期举行,在“数字城市构建未来生活”论坛上,蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌发言称,在自动驾驶上,5G和人工智能是非常重要的两根支柱,与...

3月22日,蔚来汽车李斌发表了内部信,在内部信中李斌表示,公司已经走过了组队集训阶段,进入第二阶段资格赛阶段,优先级最高的三个工作目标是:用户满意度、提升运营效率、第二代...

李斌在公开信中透露,从今年开始,蔚来会推行VAU的工作方法,即“Vision目标-Action行动-Upgrade提升”的工作方法。

李斌表示,其实一味的做续航,没有太大技术含量。电池装的多一点,把车尽可能做的流线一些,尽可能牺牲一些空间,牺牲一些内饰、结构安全把车做的轻一点,不就这几招,电机的效率有点...

今天下午,蔚来汽车CEO李斌在接受媒体采访时表示,一味地做续航,没有太大的技术含量。比如只要电池装得多一点,牺牲内饰、空间等方面使车轻一点,就这么几招。

最近特斯拉迎来大幅的降价,其中部分车型降价高达数十万,这引得众多最近刚买到特斯拉的车主十分的不爽,甚至到店拉横幅进行维权。

续电服务、公众科普、技术与时间的赛跑,这是资本与勇气的豪赌。蔚来的未来会走向何处,经济泡沫与新的经济纪元哪个才是未来的归属,在蔚来从痛点中站起来之后,也许就会出现答案。

李斌狂奔,蔚来失控?  2019-01-28 11:59

对资本狂人李斌来说,他早已习惯狂奔。但狂奔的蔚来,离失控还有多远?

刚刚过去的2018年,对于国内的汽车市场来说,可谓略显冷清,整体环境遭遇“寒冬”。

同样是共享单车,摩拜与ofo的境遇可谓是大相径庭。自从王兴接手摩拜之后,减缓了共享单车的投放量,走精而细的运营路线,因此摩拜到现在依旧活得很好,而ofo却遭遇了前所未有的...

在上周六(12月15日)举行的2018来日(Nio Day)上,蔚来第二款量产产品——高性能长续航智能电动SUV蔚来ES6正式上市。

即将完成万辆交付、推出第二款规模销售的车型……刚过去的周末,蔚来带来了造车新势力2018年最后的一份“大礼”——ES6,同时宣告交付进度正在大规模加快。

11月27日,第10000辆蔚来ES8已正式下线。

这一两年造车新势力此起彼伏,而伴随着造车新势力的兴起也有各种声音传出,有的新势力始终停留在PPT造车阶段,新品难以诞生;有的推出了新品,但产品却始终难以到达用户手中,而有...

有人说蔚来很大程度上模仿了特斯拉。而李斌却尝试在各种场合说服媒体,不做中国的特斯拉,蔚来是世界的。李斌甚至将 NIO 的上市“搬到了”美股。

说实话,在信任危机面前,如果不是有特斯拉股东做背书,蔚来汽车还真不知道会跌到什么时候。此番借特斯拉股东迎来股价上涨,希望李斌能借着东风,尽快带领蔚来汽车走出当前困境。

在电动汽车这场俄罗斯轮盘式的赌局中,李斌在上桌之前,做了两件事:第一,化敌为友,减少玩家数量;第二,联合土豪,高筑墙、广积粮。

进入2018年,新车何时上市以及何时交付,则成了媒体追逐的焦点。而最近几日,就在特斯拉试图“退市”之际,蔚来汽车终于决定赴美上市,这再次将造车新势力推上了公众关注的“头条...

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