按照2019年新能源汽车补贴政策，2019年3月26日至6月25日为过渡期。
电车汇消息：7月份新能源乘用车销88089辆，环比增长14％，同比增加161％，这也是过去12个月以来销量增速首次转正，主要是由于2019年新能源汽车补贴过渡期为6月份，...
补贴过渡期结束前的销量暴增与退补“断奶”后多数车企进入销量承压阶段的对比愈加显著。在7月份的新能源车企销量成绩中，即使是稳坐新能源市场头把交椅的比亚迪也在7月份出现了首次...
不知纯属巧合还是提前做好了时间测算，当一部分行业从业者已提前放假陪伴爱人时，也有一大批奋战在一线的客车厂销售正在用力“勾兑”车管所，确保今天24：00前完成车辆上户。20...
近日，一份“2020年新能源汽车财政补贴标准”在网上流传，网传补贴文本显示今年新能源汽车财政补贴政策将继续退坡。其中纯电动乘用车补贴退坡幅度10％；插电式乘用车补贴退坡3...
国家层面补贴政策尚不明朗，地方政府各怀心思，导致本已被市场点燃的热情开始退却，2020年，氢能将迎来产业发展的关键时间节点。文／ 沈小波中国氢能产业正处在一个关键时刻。上...
国家层面补贴政策尚不明朗，地方政府各怀心思，导致本已被市场点燃的热情开始退却，2020年，氢能将迎来产业发展的关键时间节点。文／ 沈小波中国氢能产业正处在一个关键时刻。上...
电车汇消息：今天是节后的第一个工作日，也是今年第四季度的首个工作日，回顾前三季度，1－8月份新能源汽车累计产销分别完成79．9万辆和79．3万辆，同比分别增长31．6％和...
来源：上险数为了多拿补贴，提前上牌，透支销量，迟早是要还的。预料之中地，6月的巅峰之后，国内纯电动乘用车上险数（可以视同为上牌量）7月遭遇暴跌——从6月的15．45万辆到...
6月26日过后，为期3个月的新能源汽车补贴过渡期正式宣告结束，这也意味着2019年新能源汽车补贴政策开始实施。各大车企将如何应对补贴退坡的新政呢？随着补贴的退坡，新能源市...
新能源补贴过渡期将于下周结束，主机厂大都处于观望态势，行业降成本压力仍在，或有车型面临涨价可能。
前4月宁德时代与比亚迪的装机量占整个动力市场的比重已经达到72．1％，加上时代上汽，一共可以达到74．7％的市场份额。而在2018年，这个数字还是61．5％。
行业数据的变化，能从侧面反映出当前车企与动力电池企业的生产路线、战略布局已经逐渐开始出现分化。
行业数据的变化，能从侧面反映出当前车企与动力电池企业的生产路线、战略布局已经逐渐开始出现分化。
在这几年的政策调整中，我们明显能感觉到政府在行业发展上起到的引导作用，前期政策不完善的地方在新政策出来以后得到了修订改善，行业整体呈向上趋势。
新能源汽车补贴政策对上游金属原材料的影响主要对资金压力，三元材料高镍进程以及正极材料经济性选择三方面产生影响。
新能源行业的市场化时代即将到来，不论是车企还是电池企业都要在优胜劣汰的环境中不断提高自身技术水平，做好国际化竞争的准备。
预计今年新能源汽车的销量极有可能冲破170万辆。不但不减，反而会增！
预计今年新能源汽车的销量极有可能冲破170万辆。不但不减，反而会增！
“目前究竟是否设定过渡期，内部还没有最终确定，补贴全面退坡一定是事实，但补贴过渡期的问题究竟怎么执行，目前还在讨论，不过有过渡期的可能性会比较大。”来自主管部门的领导对电...
