对于手握大量新能源正积分的自主新能源企业来说，通过积分交易有望迎来第一桶金；而燃油消耗负积分较多的传统自主车企，无疑还将背负一笔“积分债”！

4月9日，工信部在网站上刊出了汽车企业递交的2018年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告。

如果无法在短期内实现新能源汽车产销指数级增长，一汽大众、上海通用、长城、现代等车企可能将无法满足新能源汽车积分求。

在进一步改革的呼声中，“双积分”政策迎来新的变化。近日，工信部等五部门发布了《关于修改<乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法>的决定》（下称“《决定》”）...

文／曾嘉怡 杨晓羽 彭艺信编辑／cc2022年底，全球最大的新能源车企特斯拉麻烦缠身——订单不足，工厂停工，股价崩盘，就连马斯克本人也深陷推特收购泥潭。到今年1月末，特斯...

当罗永浩说，“传统车企在电车时代没有机会了”，不少网友嗤之以鼻，认为老罗这盏行业冥灯又在反向毒奶。但是当双积分政策调整的消息到来时，大事君不禁思疑，老罗说不定真的成了预言...

意见稿的内容从积分的产生和交易两个环节，提升新能源积分的市场价值，以此推动新能源车的进一步良性发展。大部分情况下，对消费者而言，一些政策、趋势类的东西，往往并不会过多关注...

近日，工信部在官网公开征求对《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定（征求意见稿）》的意见。对积分计算方法和考核比例进行了修改，增加了积分...

导语Introduction规则再次改变，新势力与转型的传统车企之间，时代自会给出答案。作者丨罗    超责编丨曹佳东编辑丨朱锦斌市场转型，往往一方面...

为了顺应新能源时代的到来，双积分政策的实行也开始被重视了起来，不但可以督促车企加快电动化的进程，也将对我国节能与新能源汽车协调发展形成促进作用。7月5日，工业和信息化部、...

7月5日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况。数据显示，2021年度中国境内129家乘...

供求关系扭转，如何稳定市场作者 ｜ 陈婧涵排版 ｜ 橘子洲头图片 ｜ 来源网络，侵删近日，工信部发布了 2021 年度乘用车企业双积分情况的公示。数据显示，2021 年中...

编辑｜ 金不换出品 ｜ 电动公会1． 双积分或退出历史舞台近日，工信部发布了2021年度乘用车企业双积分情况的公示。数据显示，2021年油耗正积分和新能源正积分两项共创造...

导语Introduction当供需关系发生破裂，其所形成的价值体系也会随着崩塌。作者丨李思佳责编丨杜余鑫编辑丨朱锦斌去年，中国新能源汽车产销分别完成354．5万辆和352...

电车汇消息：工信部近日公布了2021年度的双积分情况明细，新能源积分在过去几年是车企除了补贴之外还能够获益的最大一块蛋糕，而2021年的情况则不容乐观，新能源积分的价格会...

福祸相依，2021年中国新能源汽车爆发式增长，但因此也埋下了不利因素。2021年新能源汽车成为中国汽车行业最大亮点，连续7年销量全球第一。2021年全年，新能源汽车产销分...

我国乘用车能耗测试工况切换将对车型油耗、电耗、续驶里程等相关能耗指标产生影响，日益增加积分供需不确定性，推进传统汽车节能、环保技术升级、发展新能源汽车是实现双方合规的重要...

在小雷看来，我国发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称“双积分政策”）是一种讲究平衡的艺术。所谓双积分政策，就是燃油消耗量和新能源汽车积...

配图来自Canva可画起初，A00级燃油车因使用成本过高而被消费者抛弃；现如今，A00级电动车又凭借低售价和低使用成本被消费者看好。以宏光MINI EV为例，截至2021...

文｜智能相对论作者｜Alex Chiang实现全社会的“双碳”目标，交通出行行业责任重于泰山。据统计，2008年至2018年，我国交通领域CO2排放增长5．8亿吨，其中5...