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在全球汽车生产高度集中的格局下,中国汽车品牌之多令人费解。不过,随着国内车市陷入销量迷局,残酷的车市淘汰赛终将来临。

日益严苛的油耗排放法规,以及油耗限值和新能源“双积分”的产业政策,既加速了新能源汽车的发展,也推动了多种节能技术的火热,例如48V微混近几年就势头正起。

进入2019年以来,出行市场在车企们的搅动之下,显得格外热闹。首先是一汽、东风和长安联合出手,启动“T3出行”项目,组成出行“国家队”;接着东风汽车发布Sharing-V...

出行市场到底是深坑还是金山?滴滴与车企们都用实际行动作出了回答。

新能源汽车补贴持续退坡,地补取消是迟早的事,只是没想到它来得这么早。

随着蔚来汽车与新材料生产商西格里碳素的合作开发动力电池外壳,大众汽车对电池的厉行回收,以及国内主机厂与电池回收企业的强强联合,这些举措让公众看到,保有量日益增加的汽车动力...

上周,日产汽车有限公司(Nissan Motor)自动驾驶高级技术开发总经理Tetsuya Iijima,在横滨总部发布了日产最新的自动驾驶技术方案。这套方案选择以雷达传...

由于市场需求弱,加上部分地区国六车型的切换,导致部分消费者持币观望,经销商库存压力大,4月乘用车市场批发量持续下滑。

根据乘联会最新数据统计显示,4月份国内狭义乘用车市场零售销量为150.8万辆,同比下降16.9%,这已经是国内汽车市场连续11个月出现下滑了。

2019年以来,中国汽车市场的“降价潮”可谓一波接着一波。

对目前正处于量产前夜的自动驾驶行业来看,辅助驾驶的商业化落地是关键,从L2到L3渐进式的发展已成为主流。在辅助驾驶的供应链条中,一级供应商和ICT企业,已经开始寻求与车企...

根据公开数据统计,截至2018年年底,全球氢燃料电池乘用车销售累计超过7000辆。其中,美国为3400辆,日本为2500辆,欧洲为300辆,占全球燃料电池乘用车总销量的8...

短时间内,氢燃料电池汽车难以与电动汽车抗衡的,但从奥迪重启氢燃料电池汽车研发来看,未来氢燃料电池汽车将成为车企的“兵家必争”之地。

新造车企一路走来可谓是高歌猛进、日新月异,然而逐渐成熟的新能源市场已经不能仅靠速度掩盖瑕疵。

从长远来看,比起可能造成二次污染,仍需考虑电池回收利用难题的纯电动汽车来说,效率高、零污染、真正实现清洁能源的氢燃料电池汽车似乎是一种更好的选择。

在汽车电动化、网联化、智能化、共享化等新四化的浪潮之下,由汽车智能网联化和自动驾驶带来的技术革命一级跨级融合的属性,让主机厂大力投入的同时助推了传统汽车供应商的升级,也让...

在这个四月,特斯拉、蔚来、比亚迪、荣威都有车发生起火事件,尤其是特斯拉和蔚来在24小时内相继发生自燃,因为燃烧速度快而烈,其自燃视频在微信群和网络上得到了广泛传播。

2019年一季度国内整车市场继续呈下行趋势,且跌幅有所扩大。

汽车生产企业名称变更名单予以公告。

日本平成时代是日本汽车工业从发展走向为成熟的三十年。

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