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6月17日,第九城市宣布,已和科信动力及其大股东卡姆丹克太阳能集团达成投资协议,九城将以换股方式获取科信动力股份,入局电动汽车动力电池、新能源储能系统及电池管理系统生产运...

进入到2019年,中国造车新势力们的共同目标之一:融资5亿美元左右。

一直以来,特斯拉被当作电动汽车行业的标杆,更被看成一种科技趋势的代表。

想要干掉特斯拉的大公司很多,那在特斯拉内部人士眼中,这些对手是怎样的存在?

4月10日,车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订,全国补贴后零售价为32.8万元。

车和家发布了增程式智能电动车理想ONE的价格:补贴后全国统一零售价32.8万元,并将在2019年第四季度开启交付。

作为车和家推出的重磅车型,理想智造ONE于去年10月18日正式亮相,有望于今年上海车展开启付款预定。显然,一向低调的李想选在这个时间透露更多的车辆细节,是为了给即将开始的...

眼看资质审批迟迟未放开,且又一直反对代工模式的李想,最终和威马、天际汽车等造车新势力们一样,走上了“买壳”之路。

车和家创始人兼CEO李想认为,增程式电动汽车或许是解决充电焦虑、造车高品质电动汽车的最佳途径!

今年8月,力帆汽车常州分公司出资租赁车和家常州厂房,以投产全新增程式电动SUV,双方的合作意向首次浮出水面。

北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100%股权,而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司(以下简称车和家)全资子公司。那么,车和家的创始人李想用6.5亿...

今年10月车和家首款车型理想智造 ONE亮相时,其创始人李想便笃定地称,“(新能源汽车生产)资质肯定能搞到。”

北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100%股权,而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司(以下简称车和家)全资子公司。那么,车和家的创始人李想用6.5亿...

实际上,车和家为解决造车资质“下了一盘大棋”,而本次收购实际上只是全盘棋局所落下的最后一颗“棋子”。

12月17日车和家6.5亿并购重庆力帆汽车有限公司的消息,叠加12月18日发改委就《汽车产业投资管理规定》答记者问的消息,具体是发改委取消汽车投资项目核准事项,转向地方备...

有了新能源汽车生产资质的保驾护航,车和家的造车进程更进一步台阶。不过,随着新势力收购传统车企获取资质,未来,也将出现传统企业收购初创车企等事件,新能源汽车市场优胜劣汰,整...

车和家如何解决造车资质的问题有了答案。车和家全资子公司重庆新帆机械设备有限公司,以6.5亿元价格,收购了力帆汽车有限公司(下称力帆有限)100%股权,从而获得了造车资质。

车和家通过收购力帆汽车有限公司,或将获得新能源汽车的生产资质。

晚间,力帆实业集团的一则公告再次成为了刷爆车圈的重要新闻。公开信息显示,力帆实业将其持有的“力帆汽车有限公司”100%股权作价6.5亿元转让给了有意在新能源市场大展拳脚的...

进入 2018 年,ADAS 领域很多「潜水」玩家都开始浮出水面,而且大都已经拿下来自主机厂的订单,知行科技就是其中之一。

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