6月17日，第九城市宣布，已和科信动力及其大股东卡姆丹克太阳能集团达成投资协议，九城将以换股方式获取科信动力股份，入局电动汽车动力电池、新能源储能系统及电池管理系统生产运...

进入到2019年，中国造车新势力们的共同目标之一：融资5亿美元左右。

一直以来，特斯拉被当作电动汽车行业的标杆，更被看成一种科技趋势的代表。

想要干掉特斯拉的大公司很多，那在特斯拉内部人士眼中，这些对手是怎样的存在？

4月10日，车和家正式对外宣布其首款量产车型理想ONE开放预订，全国补贴后零售价为32．8万元。

车和家发布了增程式智能电动车理想ONE的价格：补贴后全国统一零售价32.8万元，并将在2019年第四季度开启交付。

作为车和家推出的重磅车型，理想智造ONE于去年10月18日正式亮相，有望于今年上海车展开启付款预定。显然，一向低调的李想选在这个时间透露更多的车辆细节，是为了给即将开始的...

眼看资质审批迟迟未放开，且又一直反对代工模式的李想，最终和威马、天际汽车等造车新势力们一样，走上了“买壳”之路。

车和家创始人兼CEO李想认为，增程式电动汽车或许是解决充电焦虑、造车高品质电动汽车的最佳途径！

今年8月，力帆汽车常州分公司出资租赁车和家常州厂房，以投产全新增程式电动SUV，双方的合作意向首次浮出水面。

北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100％股权，而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）全资子公司。那么，车和家的创始人李想用6．5亿...

今年10月车和家首款车型理想智造 ONE亮相时，其创始人李想便笃定地称，“（新能源汽车生产）资质肯定能搞到。”

北京心电智能科技有限公司持有重庆新帆100％股权，而北京心电智能科技有限公司正是北京车和家信息技术有限公司（以下简称车和家）全资子公司。那么，车和家的创始人李想用6．5亿...

实际上，车和家为解决造车资质“下了一盘大棋”，而本次收购实际上只是全盘棋局所落下的最后一颗“棋子”。

12月17日车和家6．5亿并购重庆力帆汽车有限公司的消息，叠加12月18日发改委就《汽车产业投资管理规定》答记者问的消息，具体是发改委取消汽车投资项目核准事项，转向地方备...

有了新能源汽车生产资质的保驾护航，车和家的造车进程更进一步台阶。不过，随着新势力收购传统车企获取资质，未来，也将出现传统企业收购初创车企等事件，新能源汽车市场优胜劣汰，整...

车和家如何解决造车资质的问题有了答案。车和家全资子公司重庆新帆机械设备有限公司，以6．5亿元价格，收购了力帆汽车有限公司（下称力帆有限）100％股权，从而获得了造车资质。

车和家通过收购力帆汽车有限公司，或将获得新能源汽车的生产资质。

晚间，力帆实业集团的一则公告再次成为了刷爆车圈的重要新闻。公开信息显示，力帆实业将其持有的“力帆汽车有限公司”100％股权作价6．5亿元转让给了有意在新能源市场大展拳脚的...

进入 2018 年，ADAS 领域很多「潜水」玩家都开始浮出水面，而且大都已经拿下来自主机厂的订单，知行科技就是其中之一。