在前面《浅谈高阶智能驾驶－领航辅助的技术与发展》中，我们介绍了领航辅助的功能和发展前景，而大多数主机厂实现领航辅助，都需要基于高精度地图。今天就简单介绍一下，车载导航的简...
不同的传感器都有其优势和缺陷，无法在单传感器的情况下完成对无人驾驶功能性与安全性的全面覆盖，这显示了多传感器融合的必要性。
不同的传感器都有其优势和缺陷，无法在单传感器的情况下完成对无人驾驶功能性与安全性的全面覆盖，这显示了多传感器融合的必要性。因此，各个传感器之间借助各自所长相互融合、功能互...
本文系基于公开资料撰写，仅作为信息交流之用，不构成任何投资建议。以2014年腾讯入股为始，四维图新（SZ：002405）在资本市场的形象一直比较割裂：分析师眼里的四维图新...
NEO－M9V 利用惯性传感器提供可靠的米级 GNSS 精度，降低车队管理用例中的燃料消耗水平全球领先的定位和无线通信技术及服务供应商 u－blox （SIX：UBXN）...
作者：JK欢迎回到我的公众号，前两期文章滴滴自动驾驶体验、自动驾驶分级介绍以及各国在自动驾驶和车联网方面的战略发展对比，这篇文章作为本期主题的最后一篇文章，将会对自动驾驶...
惯性传感器，加速度计和角速度陀螺仪作为汽车的“内耳”，多年来一直在汽车安全气囊和稳定控制系统等应用中执行一些基本的低性能任务。无需其他传感器的输入，惯性传感器能够独立探测...
导航导引技术是AGV/AMR的核心技术之一，很大程度上影响了机器的搬运效率。目前市面上有着多种导航方式的自动搬运设备，使用者该如何选择成了一个不小的问题。本期将为继续大家...
2020年7月3－5日，慕尼黑上海电子展在国家会展中心（上海）隆重举办。全球知名的电子元器件和解决方案厂商村田制作所（以下简称“村田”）以“村田‘智’造，互联万物”为主题...
近日，日本村田制作所宣布，成功研发了符合AEC－Q100标准（汽车电子系统通用的标准）的六轴MEMS（微电子机械系统）惯性传感器——SCHA600。
任何一项科学技术的发展，往往是起起伏伏，有高潮和低谷。技术都需要时间的印证，也需要产业的积累，MEMS技术就是一个经历过跌宕起伏的技术。
自动驾驶汽车包括五大核心部分：感知、传感器融合、定位、规划和控制，这五大部分涉及的内容及相互之间的关联楼主会在后续几篇中逐步介绍，这篇楼主先从感知部分说起。感知作为系统输...
2019年，AI技术的进步令语音助手越来越接近理想中的体验，甚至在不少新上市的汽车上，我们也可以看到智能语音助手的身影。
2019年，AI技术的进步令语音助手越来越接近理想中的体验，甚至在不少新上市的汽车上，我们也可以看到智能语音助手的身影。
高精地图与现在常见的导航地图（比如车载导航地图）相比有很大不同，主要体现在使用者不同、用途不同、所属系统不同、要素和属性不同。
为了满足不同场景使用需求，提升产品适用性，3月28日，国内新锐计算机视觉技术提供商INDEMIND更新了旗下双目惯性模组的驱动程序。
人工智能时代正朝我们快步走来，将全面影响我们生活的方方面面，近年来，沉浸已久的扫地机器人也迎来了爆发式增长，除了消费升级与懒人时代的到来，技术升级也是促使扫地机器人市场爆...
近年来，沉浸已久的扫地机器人也迎来了爆发式增长，除了消费升级与懒人时代的到来，技术升级也是促使扫地机器人市场爆发的重要因素。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
全球物联网推动者泰利特近日宣布正式推出SL869-3DR。这款适用于全球市场的GNSS模块利用内部陀螺仪、加速计和大气压传感器的数据进行惯性导航(DR)，可应用于跟踪、追...
