对于完全自动驾驶而言，愿景是美好的，然而现状是车厂大呼“臣妾做不到啊”。不能做到的最大问题在于车载传感器达不到要求。

车载毫米波雷达因具备受天气气候影响程度低、不受前方目标物形状与颜色等干扰等特性，并可实现250米的探测距离，有效补足其他传感器的劣势，广泛应用于主动安全系统。

近日，一家汽车主动安全系统核心芯片的本土设计企业加特兰微电子发布了首颗适用于车载的77GHz CMOS毫米波雷达芯片。这颗雷达芯片是全亚太区第一颗适用于车载雷达的77GH...

2023年智驾赛道，几家欢喜，几家难。本文梳理了37家国内主流智能驾驶公司2023年业务进展，覆盖L2+量产智驾、Robotaxi、无人干线物流、无人港口、无人矿山、无人...

307.9%的出货量涨幅，与年内腰斩的股价。这种看似矛盾的现象就出现在激光雷达行业。 2022年激光雷达行业仿佛进入至暗时刻，Ibeo、Fast Radius等多个先驱...

当今的汽车，与20年前相比，已经出现了很多变化，特别是随着电动化和智能化的发展和普及，传统汽车的两大件（发动机和变速箱）越来越多地被新两大件（电机和电控系统）所取代。而且...

1989年，卡内基梅隆大学接到了美国军方的一个研究课题，内容是当时看起来不可思议的自动驾驶。 为此，研究人员给一辆翻新的军用急救车，装上了一个看起来像探...

作者丨王小西 责编丨崔力文 编辑丨别致 如果没有激光雷达，L2+又能做到什么程度？ 2023年的自动驾驶领域，特别是处于“落地元年”的城市...

第一章 行业概况车载超声波雷达，通常在英文中被称为“Automotive Ultrasonic Radar”或“Automotive Ultrasonic Sensor”...

第一章 行业概况 车载超声波雷达，通常在英文中被称为“Automotive Ultrasonic Radar”或“Automotiv...

双目摄像头在自动驾驶领域被大疆打破成本壁垒做成低成本智能驾驶方案；在智能底盘方面，我们在文章《从比亚迪“云辇”看汽车技术最后的堡垒-底盘悬架》中也提到过被用来做路面的底盘...

如果将汽车比作一匹马，车载传感方式就是这匹马的“眼睛”。这双“眼睛”成为了自动驾驶发展过程中至关重要的一部分。<...

随着人工智能技术的发展与高级辅助驾驶系统的普及，自动驾驶汽车雏形已经初现，自动驾驶汽车得以实现离不开感知系统、决策系统和控制系统，三大系统让自动驾驶汽车“看&...

智能驾驶需要12颗摄像头，人只要一双眼睛 本文共计：7432字 大约需要：24分钟 要把大象装冰箱，总共分几步？ 三个步骤：第一步，把冰箱门打开；第二步，把大象装...

随着计算机技术的飞速发展，人工智能技术逐渐走入大众视野，其中自动驾驶技术则是人工智能技术中的重要应用，自动驾驶技术的主要目标是让汽车可以自主行驶，减少驾驶员的驾驶疲劳，提...

近日，汽车毫米波雷达芯片厂商们正在提供成本更低的 77GHz毫米波雷达，以加速毫米波雷达从 24GHz 到 77GHz 的过渡。此前由于规格差距较大，商场上77GHz 雷...

五、认知智能——智能驾驶的关键在于更好的感知和执行（一）感知层雷达与视觉融合趋势明显智能驾驶主要可以分为感知层、决策层与执行层，感知层主要可以分为：环境感知，如附近车辆、...

最近，四川护邑科技有限公司中标昆明安宁公交公司营运车辆紧急制动系统和远程管控平台采购及安装项目，数额达5．89亿元！成为中国营运车辆AEBS后装史上最大订单。

第一章 行业概况超声波雷达，是一种利用超声波测算距离的雷达传感器装置。在车载传感器中，超声波雷达是目前最常见的品种之一，短距离测量中，超声波测距传感器具有非常大的优势，多...

本文来源：智车科技／ 导读 ／谈起自动驾驶车辆，很明显它与普通的车辆是有着极大不同的，仅仅从外观来看，顶端顶着大大小小的多种传感器，车身四周也布满了摄像头，如此数量众多种...