作者：龚进辉在共享经济盛行之时，押金一度是这个新兴业态的标配，但此一时也彼一时也，押金不幸成为压垮共享经济的最后一根稻草。与ofo及其创始人戴威陷入被限制消费的窘境类似，...
继共享单车ofo千万用户排队退押金后，共享汽车“途歌出行”也因押金难退深陷舆论风波。
1月2日，财联社记者独家获悉，途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵。 北京六里屯派出所工作人员向记者透露，事情发生后，王利峰和途歌用户方均有人报警...
“昨天，有个别人情绪比较激动，我们就报警了，最后在派出所和用户做了沟通处理。”针对1月2日途歌被用户及员工围堵在派出所的消息，共享汽车平台途歌CEO王利峰向南都记者作出回...
近日，有网友爆料称，共享汽车品牌“途歌出行”西安分公司人去楼空，“跑路了”。
从ofo到途歌，从慈云寺桥到中关村，从共享单车到共享汽车。“轰”的一声，全部倒下。
12月18日，途歌发布退押金提醒声明，表示近期涉及TOGO图歌押金退还用户，可以登陆TOGO App可申请押金提现。公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理，核实完毕后可依...
今年8月以来，关于途歌押金难退的消息就不断传出。7月底至12月11日，聚投诉平台上有两百余名途歌用户发布关于“退款难”的投诉，多数案例显示为“处理中”。
“升级系统后转为人工审核了，所以速度就慢了。虽然说慢一些但是肯定都会返还的。”12月11日，南都记者在接到多个关于途歌 APP报料信息后，致电平台客服询问押金退还事宜。针...
共享单车ofo频频传出押金难退消息，共享汽车途歌（TOGO）也步其后尘。
“我们不是出行公司，也不是分时租赁公司，我们是大数据公司。”早在此前的某行业论坛中，途歌出行CEO王利峰曾在公开场合明确阐释了该公司的定位。不过上周末，一则来自“途歌”出...
最近一两个月，自称“国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台”途歌似乎陷入了押金难退的风波当中。
曾经以共享出行理念轰动一时的ofo小黄车、摩拜、哈罗等共享单车时代已经渐入尾声，但由共享单车带火的共享经济一直持续至今，衍生出共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等众多共享领域...
几篇报道把途歌推向了舆论的风口浪尖，年初刚获得2600万美元B＋轮融资的共享汽车新贵，这么快就走到了崩溃的边缘？
随着盼达等众多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等转型命运成为未知数，多个预测机构曾给出的中国共享汽车庞大市场，可能终究难以成为现实了。
随着盼达等众多玩家的出局，以及EVCARD、GOFUN等转型命运成为未知数，多个预测机构曾给出的中国共享汽车庞大市场，可能终究难以成为现实了。作者 ｜ 杨铭又一共享汽车企...
2020年共享汽车行业发展轨迹将是，“小公司继续死亡，主机厂继续进入，行业越来越热闹。”万万没想到，除了“防火防盗”外，有一天还得“防子公司”。最近的力帆实业（集团）股份...
就在近日，比较知名的共享汽车平台有车出行也陷入困境，曾获打蔚来资本领投1亿元融资、主打新能源汽车共享平台的有车出行近期大面积裁员，现有员工仅剩9人。
据外媒报道，有知情人士1月2日透露，截至2018年年底，通用汽车2010年以来的电动车累计销量达200，000辆。
摩拜单车创始人胡玮炜，曾干过十年汽车记者。她被大众熟知是因为那句话，“如果失败了，就当做公益”。这句话当时引发一些争议，有人说这不是创业者该说的话，对投资人不负责。也有人...
