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作者:龚进辉在共享经济盛行之时,押金一度是这个新兴业态的标配,但此一时也彼一时也,押金不幸成为压垮共享经济的最后一根稻草。与ofo及其创始人戴威陷入被限制消费的窘境类似,...

继共享单车ofo千万用户排队退押金后,共享汽车“途歌出行”也因押金难退深陷舆论风波。

1月2日,财联社记者独家获悉,途歌出行创始人兼CEO王利峰在北京十里堡附近遭途歌用户围堵。 北京六里屯派出所工作人员向记者透露,事情发生后,王利峰和途歌用户方均有人报警...

“昨天,有个别人情绪比较激动,我们就报警了,最后在派出所和用户做了沟通处理。”针对1月2日途歌被用户及员工围堵在派出所的消息,共享汽车平台途歌CEO王利峰向南都记者作出回...

近日,国内共享汽车公司途歌被用户控诉押金无法退还,相较于ofo 199元的押金,途歌的押金是1500元,不是一个数量级。 此前有用户反馈途歌承诺7天退押金却耗一个多月,...

近日,有网友爆料称,共享汽车品牌“途歌出行”西安分公司人去楼空,“跑路了”。

从ofo到途歌,从慈云寺桥到中关村,从共享单车到共享汽车。“轰”的一声,全部倒下。

12月18日,途歌发布退押金提醒声明,表示近期涉及TOGO图歌押金退还用户,可以登陆TOGO App可申请押金提现。公司会遵循退押金流程进行信息审核和处理,核实完毕后可依...

今年8月以来,关于途歌押金难退的消息就不断传出。7月底至12月11日,聚投诉平台上有两百余名途歌用户发布关于“退款难”的投诉,多数案例显示为“处理中”。

“升级系统后转为人工审核了,所以速度就慢了。虽然说慢一些但是肯定都会返还的。”12月11日,南都记者在接到多个关于途歌 APP报料信息后,致电平台客服询问押金退还事宜。针...

共享单车ofo频频传出押金难退消息,共享汽车途歌(TOGO)也步其后尘。

“我们不是出行公司,也不是分时租赁公司,我们是大数据公司。”早在此前的某行业论坛中,途歌出行CEO王利峰曾在公开场合明确阐释了该公司的定位。不过上周末,一则来自“途歌”出...

最近一两个月,自称“国内首家引导生活方式的汽车共享出行平台”途歌似乎陷入了押金难退的风波当中。

曾经以共享出行理念轰动一时的ofo小黄车、摩拜、哈罗等共享单车时代已经渐入尾声,但由共享单车带火的共享经济一直持续至今,衍生出共享雨伞、共享充电宝、共享汽车等众多共享领域...

几篇报道把途歌推向了舆论的风口浪尖,年初刚获得2600万美元B+轮融资的共享汽车新贵,这么快就走到了崩溃的边缘?

共享经济的最后一片热土,现在也成了穷途?

就在近日,比较知名的共享汽车平台有车出行也陷入困境,曾获打蔚来资本领投1亿元融资、主打新能源汽车共享平台的有车出行近期大面积裁员,现有员工仅剩9人。

众所周知,2018年的国内车市迎来了久违的寒冬,全年销量近30年首次出现下滑,可以说国内车市已经进入平稳增长期,此前超过10%的快速增长将很难再出现。

据外媒报道,有知情人士1月2日透露,截至2018年年底,通用汽车2010年以来的电动车累计销量达200,000辆。

摩拜单车创始人胡玮炜,曾干过十年汽车记者。她被大众熟知是因为那句话,“如果失败了,就当做公益”。这句话当时引发一些争议,有人说这不是创业者该说的话,对投资人不负责。也有人...

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