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目前,全球新能源汽车的电池主流应用类型为锂离子电池。按照正极材料体系区别,目前市场应用的锂电池可分为磷酸铁锂电池、三元电池和锰酸锂电池等类型。

动力电池是指在汽车上配置使用的、能够储存电能并可再充电的、为驱动汽车行驶提供能量的装置,包括锂离子动力电池、金属氢化物镍动力电池和超级电容器等,不包括铅酸类电池

如今大力发展锂离子动力电池汽车,用电代油,是保证我国能源安全的战略措施之一。

欧阳明高认为,从车用角度看,最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度。锂硫电池、锂空气电池,虽然理论重量能量密度比较高,但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池

1月9日,时代万恒发布公告称,经财务部门初步测算,预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期(法定披露数据)相比,将出现亏损。

在国家重点研发计划的支持下,北京大学夏定国教授团队开展新型高比能锰基正极材料研究,突破了掺杂、包覆、纳米形貌等传统改性方法的限制,将LiMO2相与单层Li2MnO3相复合...

据外媒报道,瑞士电池系统制造商ecovolta研发出一种标准化锂离子动力电池(Li-ion traction battery),该标准电池可为电动汽车制造商节省50万欧元...

10月18日早上,天臣控股公布公告称,10月16日,公司之间接非全资附属公司天臣新能源有限公司,以代价人民币5491万元中标,收购位于溧水区的地块I的土地使用权,该地块I...

公司控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司所承担的非公开发行股票募集资金投资项目—高能锂离子动力电池项目两条生产线已有一条生产线于2018年6月29日投入生产。

在国内电动汽车迅速增长的大环境下,电动汽车安全事故发生的背后暴露的是当前电池企业和主机厂都在追求更高的能量密度以获得更多的补贴,却忽视了动力电池最根本的安全属性的问题,而...

近日,总投资58亿元的鹏辉锂离子动力电池及系统项目在江苏金坛区金城科技产业园开工。

据悉,锂离子动力电池电解液项目主要与宁德新能源等公司配套,将于2019年上半年建成投产。

三元锂离子动力电池目前已经看到能量密度的“天花板”了,高镍材料、碳硅负极的锂电池单体能量密度最高应该在300Wh/kg左右,正负不超过20Wh/kg。

随着电动汽车续航里程的增加以及国家补贴的逐渐降低,对动力电池的能量密度要求也越来越高。

鹏辉能源11月10日晚间发布公告称,公司拟与金坛金城科技产业园管理委员会签署合作协议,就公司在常州市金坛金城科技产业园内投资建设“鹏辉能源锂离子动力电池及系统项目”进行合...

洪桥集团有限公司发布公告,公司的附属公司浙江衡远新能源与沃尔沃汽车订立销售协议,向沃尔沃汽车其中一款计划在中国生产的混合动力汽车提供高性能三元锂离子动力电池包。

国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项支持的北京大学项目团队设计制备出一种高比容量的自体积适应性硅/碳负极材料,为开发高比能量锂离子电池、进一步提高电动汽车行驶里程奠定了...

近日,北方华创科技集团股份有限公司旗下全资子公司北京北方华创新能源锂电装备技术有限公司成功研制出了在线检测高精密涂布机和锂离子电池轧分一体机两款先进设备。

近日,科技部高新司组织专家在北京对“十二五”国家科技支撑计划项目“锂离子动力电池用新型高安全性隔膜研究及应用示范”项目进行了验收。经质询和讨论,验收专家组认为该项目完成了...

电池系统长期老化带来的可靠性降低,演化耗时长,可以通过检测电池系统的老化程度来评估电池系统安全性的变化;相比而言安全性突变难以预测,但是可以通过既有事故的形式来改进电池系...

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