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美国伊利诺伊大学研究人员研发出了可以做锂空气电池的电极催化剂的几款2D材料,用以提升电动车的续航里程。

近日,美国伊利诺伊大学研究人员研发出了可以做锂空气电池的电极催化剂的几款2D材料,用以提升电动车的续航里程。

据悉,美国伊利诺伊大学研究人员近日研发出了几款可以做锂空气电池的电极催化剂的2D材料,用以提升电动车的续航里程,或可提升到800公里。

锂空气电池是一种用作阳极,以空气中的氧气作为阴极反应物的电池,可谓绿色电池

锂空气电池方面的研究在业内一直存在着不少质疑之声,不少人认为电池定义不明(应叫氧)、反应机理复杂、极化大效率低、循环寿命不佳,并不是未来(动力电池需求为重要行业推动...

锂空气电池是一种非常有潜力的高比容量电池技术,其利用金属与氧气的可逆反应,理论能量密度上限达到11000Wh/kg,远超过锂电池目前200+Wh/kg的实际能量密度,因...

由于其理论比能量高,锂空气电池被认为是锂离子电池的潜在替代品。然而,迄今为止,这样的系统主要限于纯氧环境,并且由于涉及阴极、阳极和电解质的副反应而具有有限的循环寿命。

据《Nature》期刊报道,该设计利用空气中提取的氧气发生反应,为该款锂电池减重,未来或将被用于手机、笔记本电脑及电动车中,甚至还有可能延长电动车的续航里程数。

锂空气电池通过空气中的氧结合成过氧化锂实现放电;再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。和目前的可充电电池中盛行的锂离子[y1]技术相比,锂空气电池理论上可存储的能量要...

锂空气电池通过空气中的氧结合成过氧化锂实现放电;再通过施加电流逆转这一过程而完成充电。和目前的可充电电池中盛行的锂离子[y1]技术相比,锂空气电池理论上可存储的能量要...

科学家设计出一种新型锂空气电池,打破750次充电/放电循环的记录后仍能正常工作。

南京大学现代工程与应用科学学院周豪慎、何平团队对目前固态锂空气电池、固态电池等二次电池领域的研究热点进行了系统地分析、总结和展望。

-空气电池也是由基本的三部分组成:正极、负极、电解质,外电路由导线连接传导电子,内电路由电解质连通传递离子。

近日,中国科学院上海硅酸盐研究所研究员温兆银带领的团队在锂空气电池电极材料的设计和机理研究方面取得新进展。

特斯拉已提交与金属空气电池相关的最新专利。根据申请,该专利的重点在于“一种用于充电的金属空气,在保持环境氧浓度低于预设浓度时,能保持最高速率,从而最大限度地减少在充电周期...

日本国家材料科学研究院(NIMS)最新宣布已经开发出一种能量密度空前的新型锂电池。NIMS将这种新型锂电池称为“锂空气电池”,其单位体积下的能量密度几乎逼近极限。同时成本...

4月1日,据科技部消息,国家重点研发计划新能源汽车重点专项2016年度立项项目——长续航动力锂电池新材料与新体系研究已在超高能量密度锂空气电池技术研究方面取得了重要的进展...

超高能量密度锂空气电池技术研究方面取得了重要的进展。“固态锂空气电池”将由概念变为现实。

从锂电诞生到应用才短短的几十年,然而电池产业已经逐渐替代化石能源。尤其是动力电源与3C设备对锂离子电池有着源源不断的需求。如果说电池是替代锂离子电池的下一代锂电,那么...

近日,麻省理工学院核工程教授李巨,博士后朱志(音译,Zhi Zhu)及其他五位工作于麻省理工、阿尔贡国家实验室和北京大学的作者在《自然·能源》期刊发文,报道了一种被称为“...

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