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近日,研究人员首次使用商用二氧化碳激光来破坏氮-氮三键,从而为哈伯-博世(Haber–Bosch)工艺提供了一种新的绿色替代方案。

从去年开始,就有媒体称宁德时代的M3P电池处于研发过程中,较磷酸铁锂电池的能量密度更高,安全性强于三元锂电池。在2022世界动力电池大会上,宁德时代正式宣布了其最新研发的...

过去三年中,新能源车市需求的膨胀式发展,让动力电池行业的“话语权”掌握在了最上游的矿企业手中,而矿价格也像坐上了过山车一般,从20年的不足4万元/吨,一路飙涨至最高超...

奇偶派(jioupai)原创作者|叶子编辑 |钊动力电池作为新能源汽车的动力来源,被称为新能源汽车的“心脏”,也是整车中最重要的系统部件之一。但是...

锂电池是一类由锂金属合金为正/负极材料、使用非水电解质溶液的电池。由于锂金属的化学特性非常活泼,使得锂金属的加工、保存、使用,对环境要求非常高。随着科学技术的发展,...

4.锂电池商业化进展4.1需求端:锂电池领域的应用主要可分为动力锂电池、消费锂电池、储能锂电池三大类。其中1)动力锂电池主要应用于新能源汽车,常见为磷酸铁(LFP)电池...

b.中期(3-5年),富锰基、高电压正极等更满足比能要求,但需克服其他组分匹配问题。中期路线主要引入了Mn及其氧化物,包括富锰基、镍锰酸(LNMO)、磷酸锰铁LM...

传统的三元正极材料NCM(镍钴锰)或者NCA(镍钴铝)均含有钴元素,这是一种稀缺性,且价格居高不下的元素。锂电池是降低总的生产成本的方法之一就是减小材料的成本。其中正极材...

       本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。过去几年,动力电池的技术突飞猛进,但安全隐患和里程焦...

如果我们将新能源汽车看作是一场动力变革,那么固态电池的出现,在其中至少是里程碑级的事件。

固态电池的商业化一定比想象得要快很多。本文为元气资本第31篇原创文章分析师)宁泊为(登山客)微信公众号)如果我们将新能源汽车看作是一场动力变革,那么固态电池的出现,在其中...

基于安全和能量密度上的优势,固态电池已成为未来锂电池发展的必经之路。

材料科学家发现某种金属氧化物提升了锂离子电池的容量和循环性能。研究小组对三种石墨烯金属氧化物纳米复合材料进行合成和比对,发现他们其中两种大大提高了存储容量。

二十世纪七十年代,钠离子电池和锂离子电池的研究几乎同时开始。二十世纪八十年代中期,研究者发现理论比容量为372mAh/g的石墨可以取代锂金属,成为锂离子电池的负极材料,...

从成本方面来看,钠资源储量丰富,而资源储量较少,采用钠盐成本远低于盐;钠电池负极集流体采用铝箔,锂电池负极采用铜箔,铝箔成本更低。 在钠离子电池中,正极材料的功能是...

对比来看,过渡金属硫酸盐系列在性能、成本等方面具有优势,是聚阴离子型正极材料的主流路线。聚阴离子型正极材料,是目前钠离子电池三大技术路线之一(其他两大技术路线分别是层状氧...

锂离子电池正极材料是含的过渡金属氧化物、磷化如LiCoO2、LiFePO4等,导电聚合如聚乙炔、聚苯、聚吡咯、聚噻吩、活性聚硫化合等。嵌化合正极材料是锂离子电...

2023年,海基新能源和中科海钠先后发布钠离子电池新品,形状包括方形和圆柱,能量密度为115-155Wh/kg,循环寿命为2000-6000次。同时,钠离子电池在低速车等...

作者|李佳林、丁秀金、赵江宇本报告由势乘资本和光锥智能联合发布一、摘要1.化学电池基础原理为基于电荷转移的氧化还原反应,反应本身受材料和制造工艺影响;2.材料决定电池的理...

近日,中科海钠(阜阳)全球首条GWh级钠离子电池生产线产品下线仪式正式举行,相关人士还透露,计划2023年,将阜阳生产线扩产至3~5GWh,实现100MW级钠电储能系统的...

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