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当地时间4月12日,中国电动汽车和电池制造比亚迪一位高管表示,能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧,并补充称,该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供...

当地时间4月12日,中国电动汽车和电池制造比亚迪一位高管表示,能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧,并补充称,该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供...

宝马纯电动iNEXT汽车电动化了,得电池者得天下:电池成本可能占据汽车相当大部分,又决定了汽车主要性能。如果汽车企业还只是做一个简单整合者,在这个蛋糕里面,还能切到多大一...

文 | 魏启扬来源 | 智能相对论宁德时代的“朋友圈”还在扩大。不久前(7月17日),丰田官方发布消息称,宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池领域建立全面合作伙伴关系,双方...

宁德时代的“朋友圈”还在扩大。不久前(7月17日),丰田官方发布消息称,宁德时代与丰田在新能源汽车动力电池领域建立全面合作伙伴关系,双方将在电池新技术开发和电池回收再利用...

比克:再战外资电池  2019-04-22 09:30

2019上海车展,三家新造车势力推出新车型:小鹏P7、金康SERES SF5、零跑S01 Razer联名版。它们的共同点之一,就是都选用了比克电池作为动力电池供应商

今年处于后补贴时代,新能源汽车发展总体保持着良好的增长态势。首先按照汽车生产合格证数据,1月-12月持续拉升,表现良好。

2018年动力电池实现装车122万辆,5867万度电,同比增长84%。

公开资料显示,蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出,明年6月正式交付的ES6电池供应商大概率是宁德时代。换句话说,全球动力电池巨头——宁...

网络搜索“哈电集团”,几乎总是和一个个“国之重器”紧密相连。这个有着共和国装备制造业“长子”称号的哈电集团,通过攻克一项又一项大国重器的世界级研发制造难关,一次次刷新着世...

动力市场方面,三元电池龙头大厂订单有所复苏,但仅惠及零星上游三元材料供应商,而电池厂的危机则直接给上游所有三元材料的生产和销售造成了不小的负面影响,因而三元市场整体并未展...

8月中旬已至,钴消费的重要市场之一,数码市场依旧需求疲弱,仅龙头大厂订单增多,其余厂商需求仍在蛰伏期,数码市场供应商心态较悲观。

近两三年的动力电池行业已成红海,但更严峻的形势似乎还在前头。随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策,产业淘汰赛的丧钟已经鸣响,加之日韩电池企业陆续回归中国,未...

近两三年的动力电池行业已成红海,但更严峻的形势似乎还在前头。随着新建动力电池项目要求、高能量密度补贴系数等政策,产业淘汰赛的丧钟已经鸣响,加之日韩电池企业陆续回归中国,未...

根据中汽协数据,2018年1-6月新能源汽车累计销售41.2万辆,同比增长111.6%。对比2016和2017上半年销量(16.94万辆和19.30万辆)和同比增速(13...

近日,日本电池供应商松下宣布,将研发无钴车用级电池。随着电动汽车市场持续火爆,其核心部件动力电池也是“水涨船高”,目前的主流电池——三元锂电池需求量持续增长。

新能源汽车补贴新政策将于6月12日正式实施,行业内外热烈关注该时间节点前后市场交易动向。

行业普遍认同三季度动力锂电及正极材料市场将会在一轮两极分化行情后洗牌,供应结构性过剩情况将会得到缓解。

当前TOP3锂电池厂订单在三季度爬坡迹象,但其余电池厂订单情况依旧不明朗,行业普遍认同三季度动力锂电及正极材料市场将会在一轮两极分化行情后洗牌,供应结构性过剩情况将会得到...

尽管错过了抢占三元电池市场的最佳时机,沃特玛表示,未来将投入更多资源发展三元电池,快速开发出具有市场竞争力的高三元动力电池,弥补公司在三元电池市场的缺位。

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