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与这样一家谜一样的公司合作,不得不说,长安要么是蒙在鼓里,要么是拿出了破釜沉舟的勇气。

5月22日,在昆明“腾讯全球数字生态大会·智慧出行分论坛”上,腾讯车联正式发布“生态车联网”解决方案。

5月22日,比亚迪发布公告称,控股子公司比亚迪汽车工业收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款34.58亿元。

绿驰在解救长安产能,长安在为绿驰上市助攻。

5月24日,绿驰汽车与长安汽车即将在重庆签署一项联合制造方面的战略合作。

OFweek China Robotics Industry Awards2019由OFweek维科网、高科会主办,OFweek机器人网承办,是中国高科技行业最具专业性、...

4月29日,长安汽车2019年一季度报正式发布,整体来看,在过去的一季度,长安汽车经营状况并不理想。

归根到底,长达40个月没有新品推出是长安福特销量下滑严重的重要原因之一,这也暴露出福特汽车与福特中国团队,对新品开发周期、投放以及人事变动等系列问题。

长安汽车这两年一直寝食难安。尤其是2018财报出炉后,同比暴跌90.8%的净利润宣告其“第三次创业”道长且艰。

马自达的这种坚持,除了骨子里的“偏执”,或许就来源于这种自信。

在马斯克眼中,FSD 计算机已经足够支持“全自动驾驶”,未来车主仅需进行软件层面的更新就能让车辆达到自动驾驶的水平。

在陈政眼里,在整体大环境不被看好,困难和机遇同时来临的时候,必须选择看到更好的一面。实际上CS75 PLUS是在这种基础和心态上开发和设计的。因此,是一种砥砺前行,希望能...

4月9日,长安汽车全球智慧研发平台开放暨全球研发中心正式入驻重庆两江新区,标志着长安汽车迈入“自主创新,全球协同”的研发4.0时代。

虽然智能汽车这条赛道的发展形势外界一片看好,但是产品却普遍面临口碑和销量双下滑的窘境。

时隔8个多月后的3月22日,这三家公司拉上了苏宁、阿里、腾讯等互联网、金融、零售行业“头部公司”,在南京正式签订合资协议,共同成立T3出行公司,标志着三大央企T3出行项目...

2018年7月,中国第一汽车集团有限公司(以下简称“中国一汽”)、东风汽车集团股份有限公司(以下简称“东风汽车”)、重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”)三大央...

3月22日,长安汽车发布公告,与苏宁、一汽、东风、腾讯、世嘉利、阿里、无锡飞叶、荣巽、南京恒创、南京领行共同投资设立南京领行股权投资合伙企业,总金额为97.6亿元。

长安汽车3月22日午间公告,公司与腾讯、阿里、一汽、东风等多方机构签署协议,共同投资设立南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)(暂定名),出资总额为人民币97.6亿元。

南京领行股权投资合伙企业(有限合伙)由苏宁投资有限公司与一汽、东风汽车、长安汽车、腾讯、世嘉利、阿里等公司共同出资组建。

车企的路线一般采用循序渐进式,L4级和L5级依然遥远,但L2级已经量产,L3级正在到来。

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