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最近,华为鸿蒙系统一发布,迅速成为了国内科技界的网红,没有之一。也正因为华为鸿蒙的火爆,也有人为当年阿里YunOS鸣不平,称都是国产系统,为何当年阿里YunOS,却不...

8月5日,在瑞士日内瓦举办的ITU-T(国际电信联盟通信标准化组织)SG20物联网研究组全体会议上,由中国代表团报送、阿里巴巴YunOS主导的ID 物联网相关国际标准项目...

起势很快,但头开得不好。作者|鹿尧编辑|桑明强在徐少春创立金蝶的时候,用友已经走过了5年光阴。在那之前,刚过完24岁生日的王文京,拉着公务员同事苏启强在中关村成立了用友财...

文:谈擎说AI 作者:郑开车造车,是最近几年最火的创业赛道之一,可回望已经步入尾声的2022年,人间清醒的科技巨头们似乎不再热衷造车。近期联想举办的“2022联想创新科技...

在政策与技术的双驱动下,车联网驶入发展的快车道。2018年12月,工信部出台的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中指出,到2020年,车联网用户渗透率要达到30%...

在政策与技术的双驱动下,车联网驶入发展的快车道。2018年12月,工信部出台的《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》中指出,到2020年,车联网用户渗透率要达到30%...

重组后的斑马网络越来越“阿里”化了。
12月27日晚间,阿里官宣,与中国一汽在长春签署战略合作协议,双方将以斑马智行系统为基础,打造面向未来的下一代智能网联汽车。...

阿里体系内,一直支持这样不同部门之间的博弈存在,这是公司文化使然,YunOS系统划给斑马,但并非意味着阿里旗下不能有其他的车联网系统与斑马竞争。比如阿里巴巴旗下的全资子...

智能驾驶企业和车企,都不约而同把出行服务当作输出接口。前者是方便验证技术,后者是为了消化产能,虽然出发点不同,都把出行服务当作“救命符”。
现在是逐步验证“救命符...

因谷歌“断供”,华为的备胎方案一夜转正,鸿蒙也就成了媒体的头条常客。鸿蒙,HongmengOS或HomonOS,是华为自主开发的享有知识产权的操作系统,基于Linux覆盖...

几乎所有的互联网巨头都在抢占智能汽车这块高地,无人驾驶和车联网是当下竞争最为激烈的两个赛道。

在BAT入局车联网之后很长一段时间内,三家都是“你过你的独木桥,我走我的阳光道”,大家井水不犯河水。可是随着车联网概念逐渐变成现实,车载OS开始成为汽车座舱里的“标配”时...

马老师刷屏的一天,了解一下阿里巴巴选择的车路协同的自动驾驶技术路线,这是不同于谷歌Waymo、百度Apollo、通用Cruise等国内外科技企业和汽车巨头单车智能的自动驾...

这两天,百度宣布了一个重大合作:和戴姆勒公司达成战略合作,双方就自动驾驶和智能网联汽车在内等业务进行深度的合作。

本月20日,阿里巴巴在2017杭州云栖大会上宣布,旗下的物联网嵌入式操作系统AliOS Things将彻底开源。国产系统,终于迈出了走向世界的第一步。

导致可穿戴市场处于“外热内冷”的尴尬状态的一个重要原因之一就是语音交互,以Galaxy Gear智能手表和谷歌智能眼镜为例,这两款产品无一例外都是小屏幕,触摸交互太过局促...

这大半年来,其实YunOS也积极摘除山寨手机的帽子,除了先和飞利浦在世界杯期间联合炒作“邀请罗本代言”的营销案,另一方面也积极和魅族洽谈关于YunOS的适配工作,而坊间也...

轻舟已过万重山。这是余承东在鸿蒙4.0发布时的感慨。从2019年8月首次发布算起,鸿蒙生态走过艰难的四年。期间,关于鸿蒙的讨论一直是热门词条,其中包括套壳安卓等尖锐话题。...

继上次升级MaaS后,腾讯于昨日正式发布了其全链路自主研发的通用大语言模型——“混元”。至此,腾讯不再做“配角”,左手握着To B的行业大模型,右手拿着To C的通用大模...

阿里长期困在被围攻焦虑中。作者|章涟漪君生我未生,我生君已老。君恨我生迟,我恨君生早。一曲悲歌,唱的是自动驾驶和阿里的姻缘。不过,自动驾驶不是花样年华,而是嗷嗷待哺,仍需...

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