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现在有各种各样的电动汽车产品,有的是高空气密度、高效率充分燃烧的航空的卫星电动机,配上轮边电机。它现在面临的挑战是航空的发动机用在汽车上,要符合汽车很多的要求,另外从国防...

钛酸锂电池一定要用对地方,他可以和智能电网有很好的结合,因为他充电快,反应快,可以和电网有一个很好的配合,尤其是大电网的调频要求精度高,钛酸锂用来调频非常适合。但钛酸锂会...

我国已成为全世界电动汽车产量最大的国家,是全球电动汽车竞争发展的主战场。但我国电动汽车技术较世界先进水平还有一定差距。目前,我国电动汽车产业发展将由政策驱动向政策、市场双...

“我国是世界上第一个提出把电动汽车作为战略性新兴产业的国家,把电动汽车产业提到了如此高的层面,这是别的国家没有的。”9月7日,世界电动车协会创始主席、“亚洲电动车之父”陈...

动力电池不但要考虑电池单体,还要考虑整体,所以电池包作为一个整体应该也要承担责任。整个电池包涉及机械结构安全性、电气安全性、热管理安全、BMS的监控,我非常同意CATL(...

有人说,我要以特斯拉为榜样来做电动汽车。这点我本人是非常反对的。必须承认,特斯拉在某些方面做得比较好,比如电池管理系统、冷却体系。但是我们也不要太迷信特斯拉,没有必要!我...

高速的增长速度并不能解决一切问题,一些我国新能源汽车固有的问题在近期逐渐暴露了出来,对技术研发的忽视、充电基建的不足以及对补贴的依赖,让我国新能源汽车逐渐步入了“瓶颈期”...

中国工程院院士陈清泉表示,新能源汽车发展已经引起中国政府的高度重视,并成立专门的课题组。

我们期待与贵单位一起出席于4月20-22日在上海举办的第六届中国国际新能源汽车论坛2016

2015第七届中国电池技术创新(上海)论坛暨充换电技术高峰论坛将于8月26日至27日在上海举行。

对于新能源产业链上的企业之间各自为战的状况,陈清泉也表示忧虑。他以韩国SK、LG和三星之间的协作举例,“三家企业在研发上是互相协作的,真正的竞争是在技术转化为产品之后,在...

发展电动汽车、实现交通能源全面转型,成为实施能源持续利用战略、低碳经济转型、生态文明建设的重要举措。中国工程院院士陈清泉带来了对电动汽车、动力电池、基础设施、无线充电发展...

陈清泉认为,目前中国在下一代电池研发上面临的形势十分严峻。此轮竞赛的关键是掌握先进材料、电池体系、电池及系统设计制造的核心知识产权。如果没有合理的布局,扎实系统的基础研究...

陈院士还表示,电动汽车的研发,其核心是动力电池系统的研发,中国在电动汽车方面的投入世界第一,但在核心技术的掌握方面还有提升的空间,主要原因是中国“动力电池系统的评价体系”...

陈清泉希望,在2020年之前,新能源汽车在中国市场占比提高到2%,2030年提高到10%至15%,到2050年达到50%。现实距离他的期待仍有巨大差距。他说,我们既要看到...

电动汽车充电是一个复杂的系统工程,在科学、技术、工程、产业、商业模式和市场化等方面需要融合畅通。中国希望借助与德国合作的契机,谋求自身在电动汽车产业上的提升和市场的主动。

陈清泉世界著名的电机、电力驱动和电动车专家,中国工程院院士,香港工程科学院院士,乌克兰工程科学院院士,英国皇家工程院院士,剑桥大学丘吉尔学院院士,香港工程科学院副院长,英...

中国是全球最大的汽车生产和市场大国,中国也必将成为电动汽车的王国。中国搞电动汽车是战略的选择,如果不搞就没有希望。

中国是全球最大的汽车生产和市场大国,中国也必将成为电动汽车的王国。中国搞电动汽车是战略的选择,如果不搞就没有希望。

中国是全球最大的汽车生产和市场大国,中国也必将成为电动汽车的王国。中国搞电动汽车是战略的选择,如果不搞就没有希望。

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