雷诺考虑收购菲亚特，或将成为全球第一大汽车公司
尽管疫情带来了诸多困难，但现在合并比以往任何时候都更有意义。当下，车企需要稳定经营、保证现金流并降低成本，只有合并才能做到这一点。
FCA的一纸提案到底是会形成一个全球第一大汽车联盟，还是导致雷诺－日产的土崩瓦解，接下来就看日产的选择了。
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商务部：进一步稳定和扩大汽车消费3月26日，商务部服贸司司长冼国义介绍，商务部将鼓励各地结合本地实际情况，出台促进新能源汽车消费、开展汽车以旧换新等措施，进一步稳定和扩大...
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世界给唐唯实的关注度有多大，麦明凯的“落寞”就会有多深。在过去的一周时间里，61岁的标致雪铁龙集团（PSA）董事长唐唯实（Carlos Tavares）成为了创造汽车业界...
为方便大家了解、回顾10月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。本月新能源汽车产业的动向值得关注。国内车企中...
不是雷诺，那就选择标致雪铁龙（PSA），反正菲亚特克莱斯勒（FCA）已经决心将结盟进行到底。
据路透社援引三位熟悉最初合并提议的消息人士报道称，如果雷诺到2020...
从目前来看，雷诺日产联盟破裂已不是不可能，当然西川广人会在多久离开日产或许只是时间问题，当然雷诺和FCA的合并仍在“死灰复燃”。
对于日产而言，企业现状与联盟初成时深陷巨额债务危机的境遇早已今非昔比。
菲亚特－克莱斯勒汽车公司（FCA）正式发布提案，希望与法国雷诺汽车集团寻求合并，双方的股权比例是50：50，合并的目标之一是希望有机会引领电动汽车和自动驾驶的发展。
北京时间5月27日，菲亚特－克莱斯勒汽车公司（FCA）正式发布提案，希望与法国雷诺汽车集团寻求合并，双方的股权比例是50：50，合并的目标之一是希望有机会引领电动汽车和自...
不管是FCA拒绝与否，车企走向联盟已然成为不可逆的大趋势。或许比起FCA与PSA的流言蜚语，巨头间“抱团取暖、共克时艰”的行为更值得玩味。
