行车安全，从掌握车距开始。在道路上行驶，无论是跟车还是在人多车多的地方，都必须对车头前的距离有准确的判断。高速行驶，车速在100km/h以上时，车间距在100米以上。在普...
电商行业的迅猛发展，使得订单碎片化趋势突显。随着当前电商物流在不同领域的快速发展，不同行业的用户商户对其存储的需求也越来越高,而消费者对订单响应速度要求也越来越高加之不断...
作者：程诺，编辑：小市妹 汽车智能驾驶需要感知层、决策层、执行层三大核心...
近日，总部位于美国西雅图的光学半导体开发商Lumotive推出了新款激光雷达传感器LM10，这是其为数字光束转向设计的光控制超表面（LCM）技术的第一个全面生产产品。开发...
近日，总部位于美国西雅图的光学半导体开发商Lumotive推出了新款激光雷达传感器LM10，这是其为数字光束转向设计的光控制超表面(LCM)技术的第一个全面生产产品。
近日，中国科学院空天信息创新研究院遥感科学国家重点实验室牛铮研究员团队在新型主动光学传感器高光谱激光雷达（hyperspectral LiDAR, HSL）辐射效应产生机...
双方签订了一份为期多年的生产合同。利用Lumotive的固态LCM光学半导体光束导向芯片，Hokuyo正准备生产一款基于Lumotive M30参考设计的3D激光雷达传感...
双方签订了一份为期多年的生产合同。利用Lumotive的固态LCM光学半导体光束导向芯片，Hokuyo正准备生产一款基于Lumotive M30参考设计的3D激光雷达传感...
在以往的汽车安全技术上，侧重点在于减少汽车事故造成的损失，然而随着汽车工业蓬勃发展及车联网技术的发展，车流量不断增大，交通事故发生率也随之增加，驾驶员所承受的压力越来越大...
本文来源：智车科技 / 导读 / 当我们谈论自动驾驶汽车时，激光雷达技术是非常重要的一环。激光雷达是一...
外媒透露，美国激光雷达传感器制造商Luminar Technologies打算在亚洲建立一家新工厂，并将寻求将每个激光雷达传感器的成本降低到100美元。
本文首先介绍了不同的激光雷达传感/测距方法。这些方法包括脉冲TOF、AMCW TOF和FMCW。其次，综述了传统固态激光雷达传感器的研究进展，包括基于闪存的、基于mems...
来自Fraunhofer Gesellschaft的研究人员发现了一种将某些传感器谨慎集成的方法。他们的解决方案在于汽车的前灯，在那里他们结合了光学灯、雷达和激光雷达。
近日，沃尔沃汽车(Volvo Cars)宣布，公司计划在旗下未来的所有车型上安装基于激光的传感器，以将涉及其车辆的严重事故减少五分之一，从而成为首家在旗下全部车型推广该技...
基于 2012 年与 NASA 合作的一个项目，Orbital公司开发了一种独特的淋浴系统，有助于节省我们环境中最稀缺的两种资源：水和能源。该淋浴系统能够循环使用水，通过...
avatarin Inc．公司位于日本东京，成立于 2020 年 4 月，从航空公司 ANA Holdings Inc．独立出来。 avatarin Inc． 提供即时运...
高分辨率成像雷达套件，满足市场对360度远程传感的巨大需求北京，2022年7月19日——今日，新一代4D成像雷达解决方案全球领军企业Arbe Robotics（纳斯达克股...
随着汽车数量的不断增加，汽车追尾在交通事故中占到30％－40％，对于汽车出行的安全问题减少交通事故和人员伤亡汽车防撞系统日益显得重要和迫切。在道路交通安全相关法规的大力推...
3月28日，知名激光雷达企业Velodyne Lidar宣布，公司与全球移动机器人领域领导者波士顿动力（Boston Dynamics）达成了一项多年协议，将向后者供应激...
6月7日，L4 级自动驾驶公司文远知行 WeRide 正式发布全新一代自动驾驶传感器套件 WeRide Sensor Suite 5．0（简称 WeRide SS 5．0...
