随着比亚迪全面打响新年价格战，不少车企纷纷跟进，“电比油低”的进程得以加速。面对新能源的攻势，在合资燃油车阵营中，北京现代反应最为迅速，两次喊出了...

在中国没有存在感，或者被中国车企干趴下的韩国汽车现代和起亚最近都发布了其2023年的财报和2024年计划。我总结了我们中国车企的手下败将-现代和起亚的相关销量，营收，地区...

前段时间，中国大陆的芯片制造一哥中芯国际，发布了2023年四季度，以及2023年全年业绩。 数据显示，2023年这一年，因为需求不振，需求下滑的影响，日子不好过，虽然营...

近日，中国大陆的晶圆一哥中芯国际发布了2023年4季度及全年的业绩。 数据显示，2023年中芯营收452.5亿元，同比下降8.61%，而净利润为48.23亿元，同比下降...

众所周知，2023年全球芯片企业都太好过，从芯片设计企业，到晶圆制造企业，再到封测企业，因为需求下滑，价格下降，大家的营收、利润都在下滑，有些甚至亏损。 而晶圆厂，作为...

如今，中国汽车市场最大的谜团就是韩系车的断崖式崩溃。韩系车自从2016年在华创下180万辆的销售纪录之后，突然陷入断崖式暴跌，连续七年跌跌不休，直到到2022年销量仅剩3...

韩系某车企中国区高管曾经放出豪言“我兜里都是钱，都是技术，可以等你（国产品牌）先烧死了，后面再等着进来抢市场”。豪言谁都能说，但韩系车真的能撑到“再抢市场”的阶段吗？要知...

近年来，国产品牌的崛起，相信大家都是有目共睹的。在国内，不少自主品牌深受国人的追捧，其销量表现远超一些合资品牌。但是，如果以全球的眼光来看，到底国产品牌和外资品牌的差距，...

来源|深蓝财经撰文|吴瑞馨曾经叱咤中国汽车市场的“韩系车王”，最终或许还是难逃“败走”中国的结局。8月11日，北京现代悄然将重庆工厂上架资产转让平台，转让底价为36.84...

值得一提的是，2023年第一季度，在售价250美元以上的中高端手机市场中，采用OLED屏幕的手机比例已高达94%。可以说，OLED屏幕即将成为智能手机的标配。

不久前，一位知名汽车媒体人在奇瑞展台因为中国车进步的“喜极而泣”，成了上海车展除冰淇淋之外为数不多能让普通人记住的亮点。他的泪水也不难理解，身为最早从事汽车媒体的那一波中...

2016年韩系汽车销量高达180万辆，创造了高光时刻。六年过去，2022年韩系车市场零售销量仅35.1万辆，同比下降35%，成为各国别车系中跌幅最大的车系。与其高光时刻相...

毫无疑问，2022年是韩系品牌进入中国近10年以来最难熬的一年。据韩国汽车业联合会（KAMA）于4月21日公布的调查结果显示，去年韩系车在全球范围内的各个市场占有率分别为...

面板是显示器的主要组件，目前主要有 LCD 面板、Mini Led 和 OLED三种类型，其中 LCD 面板仍是目前主流应用。液晶显示器（LCD），其主要工作原理为通过驱...

2022年，现代汽车集团全球销量达到684．8万辆，仅次于丰田汽车和大众汽车，首次排名全球第三，创出历史新高。2022年现代汽车集团（现代、起亚两个品牌）全球销量684．...

燃油车时代，整个市场基本上是被德系、日系、韩系刮分掉的，美系虽然也有一定的份额，但却也不及德系、日系、韩系。至于国产汽车，基本上就是陪跑的存在，只在低档市场稍有点份额，并...

整体来看，目前手机面板价格下跌已持续整个第三季度，呈现“旺季不旺”的状态，预计第四季度在需求没有明显利好因素的情况下，智能手机面板价格将延续下滑趋势。

胃口被逐渐喂大的中国消费者已经不满足于所谓的“平等”，而是需要“特权”。如果按中国消费者喜欢的“国籍”论车，那么德系、日系肯定是绕不过去的两个选项，美系仍有一席之地，而中...

来源 ｜ 深蓝财经  作者 ｜ 吴瑞馨进入中国市场20年，北京现代陷入了“20而惑”：销量一降再降，从当年辉煌的“韩系车王”沦落到如今市占率不到2％的地步。近日...

不知道大家有没有发现这样一个问题，那就是日系车在国内的销量屡创新高，其市占率也在不断提升。这里引一组2021年的数据可以发现，在2021年，日系品牌在国内的零售量达到了4...