攻坚克难，迎接蜕变 作者：石侦 编辑：李思 风品：彦规 来源：首财——首条财经研究院 时节入秋、天气转凉，新能源车市一如盛夏。 据中国...

作者 | 孟忍冬编辑 | Bruce湖北史上最强购车优惠季，本质上是东风主动掀起的降价潮。目前，东风旗下6个合资品牌数十个车型均在参与降价优惠。有段子...

因海外需求旺盛及国内政策趋于缓和，一季度呈现淡季不淡特征，预计二季度全面开始生产后价格将回归正常。

整体而言，在政策逐渐落地和海外市场快速增长的刺激下，2019年行业将走出低谷，呈现旺季开年，国内预计装机量40－50GW，全球装机有望突破110GW。

未来1-2年投资机会将集中在结构性变化，光伏领域的单晶替代、新能源车领域的高镍NCM811正极及硅碳负极、风电领域的大型海上风机在技术成熟和成本具备竞争力时，将打破原有市...

2018年电新行业的发展跌宕起伏，主要受政策收紧、产能过剩导致激烈竞争的影响。展望2019年，我们认为行业发展驱动力将主要来自两个方面。

分散式风电起步不晚，但发展滞后，早在2009年，中国就提出分散式风电概念。但规模小、收益低的分散式风电并不受开发商和地方政府青睐，风电的主战场集中在大型风电基地建设。

自今年5月18日风电新政发布以来，27只风电概念股目前市值蒸发已超过千亿元。

全球光伏产业发展到今天，制造环节的竞争激烈程度毋庸置疑，所有企业都在一个相对较小的舞台上“角力”，而上述企业的种种表现也就是这种“角力”的阶段性结果。

导语 | Lead 近日，智己L6的上市发布会由于一处对小米SU7参数的标注错误，导致了两家车企之间的舆论战。紧咬智己失误不放的小米汽车，当务之急是干什么？ ...

证券之星 光伏周报 中国有色金属工业协会硅业分会数据显示，本周上下游僵持博弈，签单量极少。预期近期硅片企业有减产预期，故短期内对多晶硅需求无明显修复迹象。 国金证券...

这一次，能力臂狂澜？ 作者：李欢 编辑：吴双 风品：令煜 来源：铑财——铑财研究院 白驹过隙，沉者为金。经历万马奔腾10年，新能源车市行...

比亚迪的冠军版车型让2023年汽车市场腥风血雨，而1月销量被吉利汽车赶超了之后，如临大敌的比亚迪立即推出了售价更低的荣耀版车型。原以为比亚迪荣耀版车型上演的还是老套的减配...

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是习近平总书记“四个革命、一个合作”能源安全新战略提出10周年，做好2024年工作意义重大。国家能源局在2024年1月...

图片来源：度哥 2023年4月摄于上海车展 “以前没钱买国产，现在没钱买国产。” 这是最近大多数消费者看着售价破百万的仰望U8、定价在80万...

文 / 电才 折扣化浪潮，正在席卷中国零售业。 春节刚过，北京，南京，长沙三地的盒马鲜生就发生了新变化:包括蔬果、海鲜、米面在内的多类目商品出现不同幅度降价

“大吉利”不仅需要新定义，更需要强赋能。正文1月29日，在吉利控股集团的年会上，吉利控股集团总裁安聪慧发表了关于吉利控股集团要成为新能源时代的大众集团的言论。这一口号的喊...

摘要： 回顾与展望：投资正在从发电侧向输电侧及用电侧转移 电力设备指数 2023 年下跌 6.54%，跌幅小于电新其他板块。新能源供需已...

这是新能源正前方的第858篇原创文章，文章仅记录《新能源正前方》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。 过去2年多时间里，新强联的日子不是很好过，好...

距离目标原来越远的张传卫，把握资本游戏依然得心应手。撰文|饮马流花河出品|零碳知识局“5年时间成为世界500强。10年间，朝着1000亿销售收入、1000亿市值、1000...