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苗圩说,下一步将配合财政部等部门,落实新的补贴政策,完善补贴资金申报程序,明确各级责任要求,加强事中事后监管。同时研究建立长效机制。

针对专项核查中暴露出的部分车型补贴标准过高、企业过度依赖补贴政策、享受补贴的新能源汽车产品技术性能偏低、部分车辆实际使用率偏低等问题,财政部、工业和信息化部等四部委在征求...

李缜谈及中国新能源汽车产业经历的两次危机时表示,不能因为极少数企业“骗补”,导致补贴政策迟迟不能出台,进而影响新能源汽车产业的发展。

马凯要求,对这些企业要视情节严重情况进行相关惩处,包括取消财政补贴资格、追回补贴资金、罚款、取消汽车生产资质,将问题车型从推荐车型目录中剔除等。

为贯彻落实党中央、国务院要求,财政部2月1日召开新能源汽车推广应用补助资金专项检查布置视频会议,此举标志着财政部组织的新能源汽车推广应用补助资金专项检查正式开始,旨在规范...

最近,国内新能源车行业,突然从人人叫好的“香饽饽”,变成争议四起的焦点。

在我们静心等待调查结果的同时,是不是应该反思一下,为什么在家电下乡、节能补贴等领域同样存在着这类“偷手”?为什么总有一双“偷手”在黑暗处吞噬着产业补贴这块“肥肉”?

在中国古代流传着众多荒诞不经的神鬼传说,虽然读来惊悚、虚无缥缈,比如说“借尸还魂”的把戏,仍不时的在汽车圈中上演,挑战消费者的忍耐力,秀着自己的下限,也对市场的正常秩序造...

有部分人士认为,我国的新能源汽车行业一旦离开了政策扶持,车企要靠自己拼市场时,有一个算一个,都走不了多远。尽管这句话过于绝对,但目前市场的整体表现似乎在验证这一说法。

新能源汽车行业是新兴朝阳行业,它从一开始的不为人熟知,到至今的业内跑马圈地、业外纷纷进军,如此快速的发展,关键是得益于政府的大力支持与推广。

傲人的成绩背后,离不开国家政府部门的强力支持。但也正是因着这股热浪,许多心怀不轨的商家钻法律法规的空子,大肆骗补

我们之所以选择事件发生后的一周才去实地探访,原因很简单,事件刚发生的几天内现场“安保”不是一般的严,作为目标最为明显的媒体人自然是被重点照顾的对象,按照此前我们多次“潜入...

大手笔的补贴促使我国新能源汽车连续两年产销量居世界第一。就在这样的巨额诱惑补贴下,一部分的车企最开始造车的初衷变了,不再是为了环境而造车,而是为了利益去造车。

目前,新能源汽车补贴退坡已开始执行。2017年1月1日起,新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央财政单车补贴额的50%。补贴标准不仅明确了补贴...

这是继去年底工信部对苏州金龙等4家车企作出行政处罚后,第二次处罚新能源车骗补行为,至此已有11家车企因骗补被罚。

2017年2月4日,工信部又对金华青年汽车制造有限公司、上汽唐山客车有限公司、重庆力帆乘用车有限公司、郑州日产汽车有限公司、上海申沃客车有限公司、南京特种汽车制配厂有限公...

实际上,近年来,我国新能源汽车始终保持爆发式增长态势,但令人意想不到的是,一些新能源汽车厂家骗取财政补贴的行为被曝光,让这一行业的发展前景蒙上阴影。

2016年对于新能源汽车而言,是福祸相依的一年。在国家政策层面,支持新能源汽车的产业政策接连出台,新能源汽车生产资质不到一年时间就发了7块。

2016年对于新能源汽车而言,是福祸相依的一年。在国家政策层面,支持新能源汽车的产业政策接连出台,新能源汽车生产资质不到一年时间就发了7块。然而,一些车企的骗补行为导致国...

业界期待多时的新能源汽车补贴新政策即将出台。据悉,工信部、财政部、科技部、交通部已经会签完毕。与现行新能源汽车补贴政策相比,新政策调高了技术门槛,更强调通过节能效果进行...

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