侵权投诉
当前位置:首页 > 搜索

慕尼黑,2019年10月31日 – 欧洲空中客车防务和航天公司宣布战略投资美国安普瑞斯公司。这项投资将进一步促进基于硅纳米线负极技术的新一代电池的开发。 空中客车防务和航...

澳大利亚联邦科学与工业研究组织12日宣布,将与日本化学品制造商Piotrek合作开发高能固态锂电池,计划在未来5年内面向全球市场推出,用于电子设备、无人机和电动汽车等领域...

(图源:WAE官网)据外媒报道,在Cenex LCV2019展会上,威廉姆斯高级工程公司(Williams Advanced Engineering)展示其自适应多化学创...

据外媒报道,在2019年北美电池展(Battery Show North America 2019)上,德国AKASOL将为电池行业提供一系列新解决方案。该公司的旗舰产品...

人们对便携式电子设备、电动汽车和大型智能电网等需求的不断增长推动了能量存储技术的快速发展。由于硫具有高的理论比容量、丰富的自然储备、低成本和环境友好等特点,锂硫电池被认为...

方形动力电池大军又增一员。日前,远东智慧能源股份有限公司(以下简称“智慧能源”)发布公告称,公司拟募资24亿元,其中9.52亿元将用于远东福斯特新能源有限公司(以下简称“...

如果说电解液是锂电池的“血液”,那么电解液中的锂盐犹如“血液”中的“血红蛋白”,其重要性不言而喻。传统电解液中大多采用六氟磷酸锂(LiPF6)作为主盐,但LiPF6存在热...

“硫可以形成很多键,即能够抓住更多锂,从而增强能量密度。而且硫也比阴极材料中的传统元素轻,因而可让电动汽车具备更长的续航里程。”

电动汽车想要更高能量密度动力电池,如同饕餮,怎么吃也吃不饱。中国电动汽车厂商现在翘首以盼的,是宁德时代的高能811电池

马里兰大学的一组研究人员首次在石墨中引入卤素转换插层化学,创新研发复合电极,容量为243 mAh/g(就电极总重量而言) ,平均电位为4.2 V, vs Li/Li+。

团队人员将这一阴极与钝化石墨阳极相结合,打造出能达到4V的锂离子水系全电池,能量密度为460 Wh/kg,库仑效率约为100%。

国际上,各类研发团队在电池方面的技术水平一直在提升,关于研究成果的报道更是接连不断,就在14日,相关媒体分别公布了我国在电池方面获得的两项研究成果,具有较大意义。

对于未来,能显著提升能量密度的动力电池新材料体系还没有明确商用的,而且,能量密度的提升,对于快充能力往往是负向影响。

据外媒报道,位于阿拉巴马州奥本市的IntraMicron公司将为美国海军研发下一代舰载雷达、高能激光武器、轨道炮、航母电动弹射器和舰艇推进系统使用的高能电池

就目前来看,提升续航最有效的方法,还是增加电池的使用,同时在保障安全性和成本的前提下提升能量密度。

研究人员表示,通过设计氢簇(复合阴离子)结构实现的这一新材料,对锂金属显示出了极高的稳定性,使锂金属有望成为全固态电池的最终阳极材料,催生出迄今能量密度最高的全固态电池

SEI可充电锂金属电池可实现更高的能量密度,更佳性能以及更好的安全性。

欣旺达将获得深圳市绿色低碳产业发展资金的扶持,项目建设总投资7500万元,深圳发改委拟补助金额1200万元,主要用于高容量、长寿命高镍NCM三元材料开发。

富镍三元正极材料,因可逆容量高、成本低等优点,被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。

富镍三元正极材料,因可逆容量高、成本低等优点,被认为是最理想的下一代高能量密度锂离子动力电池正极材料之一。不过,界面稳定性差、二次颗粒内部结构衰退等问题,严重阻碍了该类正...

粤公网安备 44030502002758号