近期，国轩高科相继放出大消息，市场关注度也持续走高。二级市场上，11月22日国轩高科市值重回800亿大关，来到804.31亿元。但是今日（23日）高开低走，市值稍稍回落至...

10月25日，8月、9月国内动力电池装车量高居前三的锂电巨头——国轩高科(002074.SZ)，在投资者互动平台上回复“公司300Wh/kg锂电池装车了吗？”的问题时表示...

受益于全球汽车电动化进程的快速推进，锂电负极材料需求呈现高速增长态势。此前有业内机构预测，2020年全球动力电池负极材料需求量约28万吨；到2025年仅中国动力电池需求量...

今日上午,我国自主研制的首架四座电动飞机RX4E飞机在辽宁沈阳财湖机场首飞成功,这架电动飞机是由辽宁通用航空研究院全新研制的新能源通用航空产品,飞机翼展13.5米,机长8...

在销售数据向好的同时，消费者实际上最关注的还是新能源汽车的质量。那么从技术层面讲，我国新能源技术发展到什么程度了呢？

前言：对于汽车的能耗问题，除了环保意识提升方面的驱动，在电池和更新型能源革命之前，里程焦虑更将是一个新增驱动力。因此，未来汽车技术发展趋势，将围绕着“电动化”、“智能化”...

编辑：小花作者：冯金刚最近，由于一张不具名的截图，以及一些电动车自燃事故并发，业内对811电池发起了一波质疑探讨。作为众多坚持811路线的电池厂商之一，宁德时代正面回应了...

续航，续航，续航……消费者选购电动汽车时，最关注的就是续航性能。这一汽车指标转化到动力电池领域，那就是：密度，密度，密度……

12月18日，国家发展和改革委员会正式发布《汽车产业投资管理规定》。

近期，东方日升宣布与卡耐基清洁能源公司（Carnegie Clean Energy）合作开发的诺瑟姆10MW电站项目已经实现并网。

国家工信部等三部委联合出台的《汽车产业中长期发展规划》中要求，到2020年动力电池单体比能量达到300Wh/kg以上，力争实现350Wh/kg。目前国内单体电芯能量密度普...

过往的经验告诉我们，一些直观的预测往往是片面的。要从细节入手，并不断去修正，才能把控整个行业的发展方向。

在第二十届上海国际汽车工业展览会（简称“2023上海国际车展”）上，宁德时代、蜂巢能源、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、瑞浦兰钧、捷威动力等动力电池厂商“大秀肌肉”，纷纷将自...

“宁德时代的凝聚态电池不属于半固态、固态，是另外一个类别的电池。”宁德时代首席科学家吴凯在发布会上谈到。 4月19日，宁德时代在...

　　撰稿丨电池中国　　随着越来越多电池厂商的发力，固态电池商业化进程正在进一步加速。3月15日，据BusinessKorea 报道，三星 SDI 已经开始建设业界第一条全...

三元锂电池产量与装车量两大指标双双被反超近日，中国动力电池产量和装机量7月数据双双出炉，三元电池与磷酸铁锂电池表现差异较大。据中国电池工业协会发布的数据显示，7月，产量方...

国轩高科磷酸铁锂电池曾经是动力电池主力的磷酸铁锂，在补贴退出之后，可能重新成为主流选择吗？2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50％，地方补贴则直接退出，...

300Wh／kg后，现有的正极材料很难满足下一代电池的能量需要。

电动汽车高镍三元时代的到来已毋庸置疑，但你真的了解高镍三元吗？这次，SMM小编就带大家来一探究竟！

2017年以来，在国家政策的推动下，新能源汽车的快速发展，国内动力电池企业也大幅扩产，锂电负极材料的需求大增。国家工信部等三部委联合出台的《汽车产业中长期发展规划》中要求...