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韩国SK Innovation计划在亚特兰大附近建设一个电动汽车(EV电池厂,为该公司预计到2022年产能增长11倍提供基础。

新能源汽车产能过剩的状况不容忽视,“是个新能源汽车项目就有人抢”的盛景或许需要冷静一下了。狂热的投资者们需要面对现实,是现在抓住机会把握所谓的“窗口期”,还是暂时离开到投...

LG化学已正式启动建设波兰欧洲EV电池厂,到2018年底,该工厂将投资约3.6亿美元。该厂将是LG第四个也是最大的化学生产电池年产能达10万(电池、组件和电池组),电...

在锂离子动力电池呈“只争朝夕”的发展态势下讨论技术这个问题显的有点“不合时宜”,大家都在扩产能,低头拉车,猛干快上,对技术虽有敬畏、惶恐之心,在狂热市场的背景下,这都不是...

动力电池作为电动汽车的核心部件,且因其成本占到整车成本的40%到50%惊人的比例,而受到各车企极大的关注。各车企为获取电池技术并降低成本而绞尽脑汁,今天我们就聊一聊电动汽...

鸿图公司生产的9微米锂电池隔膜通过日本住友公司的技术认证,即将应用于时尚电动汽车--特斯拉动力系统。此前,国际上能够生产此类锂电隔膜的只有日本企业,鸿图公司9微米锂电隔膜...

在尝试了市面上超过300种电池后,特斯拉才认定三元锂电池。从全球范围来看,中日韩对三元材料的研发生产都在不断推进。在这个过程中,材料性能大幅提升,应用领域也一再拓展。

一周脸热点新闻回顾:南都电源玩“忽悠”?真假石墨烯电池疑云、特斯拉效应失灵?松下戴姆勒冷待特斯卡千兆锂电池工厂、杉杉2013财报解读。

特斯拉电池供应商松下公司还没有做出投资“千兆工厂”的决定。戴姆勒也雪上加霜地表示并不打算向特斯拉在美国建造巨型电池厂的项目进行投资。

在极速扩张的产量面前,各大电池厂商的竞争却越加激烈,不仅中日韩三国上演群雄逐鹿,欧美及东南亚也加入到这场没有硝烟的战争之中。

威马此次布局动力电池业务,是为了进一步保证电池的稳定供应。那么,车企涉足电池生产是否会给电池企业带来巨大冲击?

据《日经网》报道,随着泰国政府大力推动环保车型的本土化生产,全球性汽车制造商正积极在泰国生产电动车和混合动力车用电池

2017年新能源汽车产销量以及动力电池总装机量纷纷发布,然而,成绩再创新高的背后隐藏着忧患。按照5-8年的报废周期,到2020年,预计我国动力电池的报废量将达到32.2万...

随着新能源汽车的快速发展,动力电池厂也开始了扩产潮,加之国际电池巨头纷纷投向中国市场,动力电池产业的竞争进一步加剧,电池行业即将进入洗牌期。

有媒体猜测,此次特斯拉紧急会晤三星、LG两家锂电池厂商,极有可能为Model 3采购锂电池

根据各大厂商规划,仅2017-2018年,新推出的新能源汽车就超过100款,同时,众多厂商正在积极布局新能源汽车产线,提高产能来应对急剧增长的市场需求。全球范围内新能源车...

电池技术趋于成熟,优秀产品层出不穷,全球范围内新能源车型和产能将迎来大爆发时期。新能源汽车的研发并非一朝一夕之事,大多国际厂商在此领域研究已有数十年钻研,但囿于电池技术,...

下面是前一段时间和一些企业及投资机构交流时我们关于今年新能源汽车发展的一些看法,现简单整理,与大家共享。

墨柯认为,2017年三元/锰系电池装机量将会大幅度增长,按谨慎预测,今年三元/锰系电池装机量将同比增长70%左右,总量占比将由去年的26.27%提升到今年的44%。

由于补贴标准下降较大,车企要求电池厂依照退坡幅度降价20%左右,二者的利润分配要重新进行,需要博弈,初期车企应该是强势一方,所以电池厂的积极性会受到一定程度影响。

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