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汽车上的总线技术包括:LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet,我们之前已经分享了LIN,CAN、CAN FD总线。在开始阅读之前,如果你...

0世纪80年代后, MCU和MPU开始在汽车中被广泛使用,汽车电子化进程开始逐年加快。近几年,智能化和网联化在汽车行业兴起,汽车电子化程度更上一层楼。

我分别从E/E架构、通讯方式、软件合作模式、汽车总线、软件架构和流程标准等方面谈下可能涉及的变化,认识比较浅且内容会很长,欢迎拍砖。一、汽车E/E架构:分布式->域...

我分别从E/E架构、通讯方式、软件合作模式、汽车总线、软件架构和流程标准等方面谈下可能涉及的变化,认识比较浅且内容会很长,欢迎拍砖。一、汽车E/E架构:分布式->域集中-...

车载通讯加密方案  2021-02-20 14:48

疫情当下,各种消息满天飞,不如一起在家看SecOC!!!通讯加密的必要性随着汽车电子的发展及整车功能复杂性的提高,车载控制器数量从之前的寥寥几个增加至规模复杂的上百个。基...

一文读懂什么是FlexRay  2019-08-12 11:52

汽车上的总线技术包括:LIN、CAN、CAN FD、FlexRay、MOST及Ethernet,我们之前已经分享了LIN,CAN、CAN FD总线。在开始阅读之前,如果你...

虽然线束是电子设备的重要组成部分,但是过多的线束不但会显著增加车重,还会产生可靠性问题。所以工程师必须想方设法减少线束的数量和重量。

当今的汽车,与20年前相比,已经出现了很多变化,特别是随着电动化和智能化的发展和普及,传统汽车的两大件(发动机和变速箱)越来越多地被新两大件(电机和电控系统)所取代。而且...

智能驾驶、智能座舱是消费者能感知到的体验,背后需要强大的传感器、芯片,更需要先进的电子电气架构的支持,电子电气架构决定了智能化功能发挥的上限。如果没有先进的电子电气架构做...

各种封装、电容等级和36 V VRWM为商用车辆应用提供了设计灵活性奈梅亨,2023年3月6日:基础半导体器件领域的高产能生产专家Nexperia今天推出符合AEC-Q1...

虎年伊始,笔者想认认真真坐下来写一篇对于未来汽车进化层面的思考。囿于笔者并不是一位工程师,只能从媒体的视角,或者说从一个具体使用者的角度来聊聊通过这几年自己的观察,引发的...

随着车辆中使用的电子设备更加复杂,以及汽车越来越多地连接到基础设施和彼此之间,这些更新将变得更加规律并影响到汽车内的更多系统。汽车更新升级越来越复杂,越来越难。为了避免潜...

随着车辆中使用的电子设备更加复杂,以及汽车越来越多地连接到基础设施和彼此之间,这些更新将变得更加规律并影响到汽车内的更多系统。汽车更新升级越来越复杂,越来越难。为了避免潜...

精诚合作,携手共赢汽车电气化进程的节奏越发加速,传统汽车转型倍受重视。在碳达峰、碳中和目标的大背景下,博格华纳更新升级全新战略“蓄势·前行-加速引领电动出行时代”,将全面...

随着智能时代的来临,自动驾驶也离我们越来越近,其中涉及的感知、控制、决策系统的复杂性要求逐渐提高,与车身其它系统的交互、控制也越来越多,各方都希望能变成一个模块化、可移植...

环宇智行专注于自动驾驶解决方案、产品和技术服务,主要应用于互联网+智能交通、5G智慧交通网络、高可靠自动驾驶平台等领域,同时自主研发自动驾驶控制器,聚焦L3、L4级自动驾...

以领克为代表的中国新高端品牌,在智能互联和安全辅助领域的全面突破,正逐步推动中国品牌成为全球汽车产业新的引领者。
汤之《盘铭》曰:“苟日新,日日新,又日新。”所以...

在自动驾驶这条路,有人专注造车,有的人生产毫米波雷达、激光雷达等传感器配件,环宇智行一直研究的却是自动驾驶的大脑、核心—TITAN(泰坦)系列自动驾驶控制器。环宇智行最开...

CMA架构是中国汽车品牌的技术自信。

人为因素带来的交通上的危险与威胁,让无人驾驶为越来越多的人所接受,并成为期待。

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