12月13日，比亚迪在圣地亚哥市向智利交付100台K9纯电动大巴。这是目前智利采购的最大规模的纯电动大巴，也是美洲地区单批次最大规模的纯电动大巴交易，同时还是中国单笔最大...
比亚迪电动车队是比亚迪布局全球电动车市场的一张王牌。小编为大家盘点了近来比亚迪电动客车的新闻，并分析其车队能在全球布局的原因。
在电气化交通浪潮席卷全球的今天，众多跨国车企纷纷瞄准中国潜力巨大的新能源汽车市场，试图分得“一杯羹”。与此同时，中国车企也不甘示弱，开始将目光转向海外，演绎“走出去”战略...
“队友”突然技术转向，而中国却被牢牢绑在了磷酸铁锂技术路线上。“没有主动权的合作，难以换得真正核心技术，甚至有可能掉入技术陷阱。”陈清泉的语气有些激动，中国必须在市场标准...
21日，比亚迪欧洲总经理IsbrandHo向媒体透露称，比亚迪K9电动大巴在欧洲地区测试状况良好，公司有意在欧洲建立工厂生产电动客车。
2020～2021年，受地缘以及疫情黑天鹅影响，中国创业者出海无疑正在经历前所未有之新变局。时针已经拨进2022年，他们目前的境况如何？有哪些经验和教训值得分享？出海未来...
速腾断臂门把一汽大众推上了风口浪尖，看了他们匪夷所思的召回方案，笔者生出一丝悲凉，难道一汽大众真的商人当道，而工程师已死？即使商业化了的今天，汽车业也需要像比亚迪像长安等...
比亚迪、特斯拉已成长为汽车行业现象级品牌，一举一动都牵动着同行的神经。那究竟该如何全面审视比亚迪、特斯拉两家行业头部企业？江淮汽车集团原董事长左延安眼中的比亚迪和特斯拉
作 者 | 梦萧 了解更多金融信息 | BT财经数据通 正文共计5580字，预计阅读时长14分钟“ 比亚迪进军海外市场势头凶猛。 近日，比亚...
文|海川 来源|博望财经 在前文《超越丰田成就海外“霸业”，比亚迪先从“造船”开始》，我们分析了国际汽车行业前辈出海走...
电车汇消息：近日，比亚迪宣布向以色列当地最大的城市公交运营商Egged交付10台纯电动大巴，并投放至耶路撒冷第15号公交线路运营。这是继2017年交付以色列北部港口城市海...
近年来，随着全球汽车市场迎来拐点并进入低增长时代，许多传统车企巨头不仅为了度过“寒冬”而“抱团取暖”，也为了应对新能源汽车和智能驾驶技术等引领的产业变革浪潮而开启了丰富多...
大家往往会注意到，日本街头其实很少能看到新能源汽车（尤其是纯电动车），而充电设施更是屈指可数，这不禁让来自全球新能源汽车发展“领头羊”市场——中国的游客颇感意外。
大家往往会注意到，日本街头其实很少能看到新能源汽车（尤其是纯电动车），而充电设施更是屈指可数，这不禁让来自全球新能源汽车发展“领头羊”市场——中国的游客颇感意外。
在12日召开的座谈会上，企业代表表示，希望在保持政策框架稳定的前提下尽早明确财政补贴调整政策，及时清算补贴资金等。
中国唯一一家拥有IGBT完整产业链以及电池电机电控核心技术的车企比亚迪，正在逐渐将中国汽车品牌带向世界，并且还要带往世界汽车超级强国——日本。
在5月28日开幕的2018年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，比亚迪商用车举行“匠心所向·驭新前行”为主题的全新C7＆K7纯电动客车新车发布会。
被认为“高大上”的特斯拉，或许不曾预料到会上演被砸车的场面，这种糟糕的用户体验显然与特斯拉的高调背道而驰。与此对比，比亚迪处境要稍好。
国家主席习近平力挺新能源汽车，业界普遍认为这将是动力锂电池的黄金时代，比亚迪从中受益良多。这也吸引了天能、科力远、亿纬锂能等厂商入局。
编者按 “中国故事”惊艳欧洲！75家中国汽车行业参展商远征德国慕尼黑展场，成为除东道国之外参展商数量之最。焦点中的中国展商以展场为舞台，唱响&l...
