这段时间，传统汽车势力和新能源势力都铆足了劲。一边打价格战，一边打舆论战。非要把汽车行业卷到新高度才肯罢休。其实他们也是在等一个施展拳脚的机会，那就是国内自动驾驶政策的落...

12月13日消息，财联社报道，奔驰L3级别的“有条件自动驾驶”系统通过了德国联邦机动车管理局（KBA）的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN－R157认证的车企。...

近日，雷诺官方发布了一组MORPHOZ电动概念车官方图。这款车不光融合了轿车、SUV、Coupe等诸多车型的特征，整体十分科幻且技术理念超前。据了解，雷诺Morphoz不...

2009年，谷歌的Waymo将自动驾驶汽车推到了世人面前。十年间，在先驱玩家们勾勒出的商业前景撩拨下，整车厂、互联网公司、创业团队、零部件供应商等汽车产业链上的企业纷纷加...

2009年，谷歌的Waymo将自动驾驶汽车推到了世人面前。十年间，在先驱玩家们勾勒出的商业前景撩拨下，整车厂、互联网公司、创业团队、零部件供应商等汽车产业链上的企业纷纷加...

6月23日，德赛西威与小鹏汽车在广州正式签署战略合作协议。德赛西威凭借其在自动驾驶领域上的技术优势，持续为合作伙伴与客户提供创新智能的自动驾驶系统解决方案。

近日，根据外媒报道称，传统汽车制造商奥迪正在寻求政策上的批准，希望可以加速在欧洲市场部署其自动驾驶Traffic Jam Pilot系统。该系统也是奥迪研发的L3级别自动...

过去几年，以特斯拉CEO马斯克为代表，全球多家汽车厂商高管把自家的辅助驾驶技术（ADAS）说得神乎其神，然而，现实当中的事故和事故隐患此起彼伏，并且出现了多起大规模汽车召...

马上迎来2024年春节的返乡高峰，在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能，可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里，高速NOA功能确实改变了一部分人的用车...

——本文系《二师兄研究所》第90期 你有没有发现，几年前新能源汽车厂商们挂在嘴边的“自动驾驶”，后来很少听到了？现在各大...

编者按三年新冠疫情防控转段后，中国汽车行业迎来全面跃升的2023年：跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等，同时内卷加剧。以创...

中国汽车市场正在掀起一场L3级自动驾驶技术的热潮。最近一段时间，包括极狐、深蓝汽车、阿维塔、长安汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰、智己以及埃安旗下的昊铂品牌均拿到了L3级自动驾...

作者|章涟漪 编辑|章涟漪 与资本相对遇冷不同，2023年自动驾驶赛道政策层面则是全速推进，全国及地方智能驾驶政策陆续出台，从上层政策框架、道路测试、数据管理、示范应...

回看2023年的汽车市场，变化可以说说相当的大。这一年，国产汽车销量创了新高；合资品牌也迎来的更大的压力。但如果说，要给这一年汽车市场选择两个关键词的话，或许会是&ldq...

前段时间，四部门发布了《 关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知 》，预示着国内L3级别的自动驾驶，正式进入测试阶段。然后一批车企就去申请L3级别的自动驾驶牌照...

近期，随着L3级自动驾驶牌照的逐步发放，我国自动驾驶领域的竞争格局呈现出新的调整。日前，宝马集团宣布，其搭载L3级别自动驾驶功能的车辆，在上海市正式获得高快速路自动驾驶测...

拿到路测牌照只是起跑。 一项众人瞩目的，针对驾驶员手脚的「解放运动」，在国内打响了。 基本是同一天，奔驰集团、智己汽车先后官宣，获得了北京市、上海市有条件L3级自动驾...

导语 | Lead 世上本没有NOA，做的企业多了，就渐渐成了气候。短短两年时间，新能源车企扎堆向此迈进，一时间NOA成了企业技术实力的标志。不过，NOA所指的...

过去的20年，都没有2023年如此动荡。 大模型犹如一颗原子弹投入科技圈，卷起万里尘沙，传统模式瞬间被夷为平地，在耀眼的白光和巨大的轰鸣声之下，大公司、创业者、投资人甚...

本文来源：智车科技现如今，L2级驾驶辅助已经非常成熟，很多车企都着力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家车企敢说自己的辅助驾驶产品是L3，而是对外声称L2+，并在L2...