本文首先介绍了不同的激光雷达传感/测距方法。这些方法包括脉冲TOF、AMCW TOF和FMCW。其次，综述了传统固态激光雷达传感器的研究进展，包括基于闪存的、基于mems...
知情郎·眼｜侃透公司专利事儿最近，中信证券的报告《拆解五款激光雷达看智能驾驶投资机遇》引起了行业热议。激光雷达这产品争议多年，但因价格贵、技术门槛高，落地者寥寥。不过，要...
智能驾驶迎来风口，激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3／L4 跨越窗口期，智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动，汽车智能化发展如火如荼。根据...
智能驾驶迎来风口，激光雷达乘风而起 2022 年将是 L2 向 L3／L4 跨越窗口期，智能汽车产业链迎来风口。受益政策驱动和产业链持续推动，汽车智能化发展如火如荼。根据...
不管是去固态、准固态,还是Luminar的半固态激光雷达,要躲过资本市场的风险,必须经过量产落地的检验。文︱立厷图︱网络业界的普遍共识:固态激光雷达是自动驾驶的未来。20...
本文来源:智车科技/ 导读 /由于中国企业的参与,全球第一激光雷达厂商已败退中国市场,主要是产品在中国失去了价格竞争力。面前,中国激光雷达厂商在技术方面已不输国外,在20...
三分钟了解产业大事1【蔚来汽车：今年前三个月内交付了 20060 辆汽车，同比增长 423％】4月1日消息，蔚来汽车当日公布了最新的交付数据，今年前三个月交付了 2006...
本文来源：智车科技／ 导读 ／激光雷达（LiDAR）无疑是当今自动驾驶汽车和机器人市场上一个时髦的词汇，其理由相当充分。3月4日，火星表面首次试行驶的NASA（美国国家航...
近日，知微传感宣布完成数千万元A轮融资，本次融资由唐兴资本独家完成。
偏振阵列波导方案和浮雕光栅波导方案是目前两个最有前景的主流AR方案，一个代表着现在，一个代表着未来。珑璟光电率先在国内实现偏振阵列波导的大规模量产，同时积极部署浮雕光栅波...
在从机械式激光雷达向固态激光雷达的演变过程中，一些企业选择直接进入全固态激光雷达，也有许多企业深耕于混合固态技术路线的MEMS激光雷达。那么，2019年真的会成为MEMS...
在从机械式激光雷达向固态激光雷达的演变过程中，一些企业选择直接进入全固态激光雷达，也有许多企业深耕于混合固态技术路线的MEMS激光雷达。那么，2019年真的会成为MEMS...
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
2016年1月的CES消费电子展会上，Velodyne展示了“混合固态超级冰球”，由此引入了混合固态激光雷达（LiDAR）的概念。可惜的是这款LiDAR的内部结构一直未揭...
据麦姆斯咨询报道，激光雷达（LiDAR）与其它传感器技术（摄像头、雷达和超声波）的相互竞争增加了对传感器融合的需求，同时也要求对光电探测器、光源和MEMS微镜的仔细甄选。
据麦姆斯咨询报道，2017年9月11日，《第二十一届“微言大义”研讨会：3D摄像头技术及应用》在上海跨国采购会展中心成功举办！
激光雷达因测量精度远高于毫米波雷达以及其他标准雷达，且具有使用环境限制较小等优势，成为了谷歌、百度、宝马产品的传感器首选。
多光子显微镜已经在神经科学研究以及医学在体无标记成像上广泛应用，为了实现小型化的多光子显微镜，可以将大体量器件和自由空间光路用光纤来替代，有图1中所示的两种实现方式[1]...
目前在高精度3D成像领域，对于众国内公司来说，大家皆“苦芯片久矣”！
五、认知智能——智能驾驶的关键在于更好的感知和执行（一）感知层雷达与视觉融合趋势明显智能驾驶主要可以分为感知层、决策层与执行层，感知层主要可以分为：环境感知，如附近车辆、...
