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随着新能源汽车市场的快速发展,对于车辆续航能力和动力电池能量密度的要求越来越高。国家工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》中提出,到2020年我国新型锂...

随着新能源汽车财政补贴大幅退坡,新能源汽车产业发展正由政策扶持转向政策监管和市场驱动。在市场为主导力量的大环境下,新能源汽车的安全性能、续航里程、驾乘体验、充电速率等指标...

宁德时代于2019年4月26日举办了2018年度业绩说明会。

今年的上海车展,可以说是搭载NCM811电池的纯电动汽车首次集体亮相。

公开资料显示,蔚来汽车的电池供应商目前为宁德时代。从双方目前稳定的供货关系可以推断出,明年6月正式交付的ES6电池供应商大概率是宁德时代。换句话说,全球动力电池巨头——宁...

近日,一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻,以及一张宁德时代能量密度发展路线图,让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光,同时也将目光聚焦到了高镍811...

在动力电池行业中、日、韩三国争霸的格局中,中国一直都贴着低端产能、以量取胜的标签,在国际普遍导入NCM622三元体系的时候,国内动力电池却还停留在NCM523的层面。

近日,一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻,以及一张宁德时代能量密度发展路线图,让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光,同时也将目光聚焦到了高镍811...

如果世界上有一种动力电池,能够让所有电池企业都为之疯狂,那一定是高能量密度电池。如果要在高能量密度电池中,找出一个“高冷”的明星,我想当下那一定是高镍NCM 811了。

LG化学最近证实,今年该公司将只生产圆柱形NCM 811电池,用于电动公交车。同样,现在SK创新也证实它将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池

LG化学最近证实,今年该公司将只生产圆柱形NCM 811电池,用于电动公交车。同样,现在SK创新也证实它将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池

LG化学最近证实,今年该公司将只生产圆柱形NCM 811电池,用于电动公交车。同样,现在SK创新也证实它将推迟推出用于电动汽车的NCM 811电池

在最新的一份研究报告中,一家提供价格信息和电池供应链研究的公司警告称,811的影响“在短期内将是最小的”。

考虑到补贴政策更利好高能量密度电池,今年所选购的电池将会呈现出提高NCM622型号电池所占比重的趋势,对于NCM811电池,尽管其能量密度更高,但奇瑞表示仍需一段时间考察...

奇瑞新能源曾部长向SMM新能源分析团队表示,奇瑞自2000年初开展新能源汽车研发,至今经过18年的积淀拓展,现已拥有相当规模的新能源汽车产能,对锂电池的采购需求逐年攀升。

即便在最好的情况下,早期推出的新型钴电池也无法解决供应问题。

钴矿还存在其他风险,这些风险可能会对电动车的广泛应用产生巨大影响,钴作为稳定电池的主要因素,降低钴的比例会带来巨大的风险,尤其是在安全检查最严格的第一批纯电动汽车上路时。

近日,韩国现代正式发布了 Kona EV 纯电动SUV,该车型将提供两个版本,续航里程分别为300公里和470公里,对应的电池包容量为39.2kwh和64kwh。需要注意...

三元材料适不适合在电动汽车上使用,现在还没有定论,但是有一点是肯定的,那就是三元材料容量高,容易合成,是一种性能十分优异的正极材料。三元材料目前面临的最大的问题是如何在较...

科创板的开启是中国资本市场的一件大事,作为推动全国科技金融改革创新的企业融资板块,科创板旨在重点扶持新一代的高新科技企业。而资本、技术密集型的锂电池产业链是名副其实的高科...

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撤销的国家企业技术中心名单

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第26批国家企业技术中心名单

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