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2017年来了,根据政府早早制定的计划,新能源车的补贴标准相比2016年将下降20%,并且还出台了地方补贴不能大于国家补贴50%的新规定,如此一来,新能源车的补贴将大幅缩...

中国汽车技术研究中心资深专家、技术情报研究所总工程师黄永和透露,目前相关机构正在研究后补贴时代新能源汽车发展的政策体系。

从2019开始,中国境内的车企,不论是自主品牌还是合资品牌,都将接受双积分的考验。留给他们的时间,仅剩两年。

意见稿再次明确推广时间从2018年开始,且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%,与2016年9月版本保持一致。

意见稿再次明确推广时间从2018年开始,且2018-2020年乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%/10%/12%,与2016年9月版本保持一致。

从某种程度上,积分政策的推出,是希望通过“双积分管理”,将新能源汽车的政府直接补贴,转换为车企之间的相互补贴,传统乘用车企业通过购买新能源汽车积分向新能源汽车发展领先企业...

长期以来,一直坚守混合动力和氢燃料电池技术路线的丰田汽车,突然表示要大量采购动力电池,发力纯电动汽车,对外界释放的信号也颇为值得思考和解读。

无论是对电池企业还是车企来说,在全球电动化浪潮中,电池市场无疑都是它们要激烈争夺的一块重要领地,因为全球主流车企都在布局纯电动市场。

上周,丰田汽车宣布将从宁德时代、比亚迪采购电池的重磅消息毫无意外地引爆了整个产业界朋友圈。丰田采购电池能引起如此轰动,小编猜测主要有两方面原因:作为插电式混合动力汽车和氢...

双积分管理办法的推动下,全行业更加重视传统汽车的节能和新能源汽车的协调发展。

3月5日,国家工业和信息化部、国家发展改革委等七部委联合发布《绿色产业指导目录(2019年版)》(以下简称《目录》)提出,将对新能源汽车、动力电池、氢燃料电池产业进行重点...

3月5日,国家工业和信息化部、国家发展改革委等七部委联合发布《绿色产业指导目录(2019年版)》提出,将对新能源汽车、动力电池、氢燃料电池产业进行重点支持。

如果无法在短期内实现新能源汽车产销指数级增长,一汽大众、上海通用、长城、现代等车企可能将无法满足新能源汽车积分求。

今年7月,2017年度新能源汽车积分开始交易。此前有专家预估,今年新能源汽车积分保守价格在1000元/分左右。但近期消息人士表示,在工信部平台之外,一些积分交易价格仅为1...

据最新统计数据显示,今年1—8月,新能源汽车的产销分别完成了60.7万辆和60.1万辆,同比分别增长75.4%和88%,增长强劲。

补贴过渡期结束后,中国新能源汽车行业下半年将会迎来哪些变局?新能源乘用车和物流车领域下半年将会出现哪些变化?以下是本次论坛演讲嘉宾的精彩观点摘录,分享给大家。

2017年双积分情况公布后,除了比亚迪,北汽新能源等以新能源车型为主的企业获得了正积分外,包括众泰汽车、宝沃、东风等44家车企的新能源积分均为零。受国家新能源政策的调整影...

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)于4月1日起正式实施,目前补贴的退坡政策已经明确,如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?...

双积分政策落地,将推动车企大规模推出新能源汽车,首先获益的无疑就是电池产业,宁德时代生逢其时。

如何深入理解双积分政策?企业如何从产品赚更多积分?未来新能源积分交易价格怎么算?第一电动网整合了关于双积分政策研究与分析,以及对未来交易价格的预判,希望能给读者带来答案。

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国家企业技术中心名单(全部)

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撤销的国家企业技术中心名单

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第26批国家企业技术中心名单

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