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Clearpath Robotics推出OTTO 100,扩展OTTO自驾车生产线。OTTO 100专为工厂和仓库自动轻负荷物料运输而设计。

自动驾驶技术是人工智能皇冠上的明珠,人才是保证企业能摘下这颗明珠的最大力量,中美两国志在L4级别自动驾驶公司,包括科技公司的自动驾驶团队,以及初创企业,都罗致了多少自动驾...

2017年年中,业界普遍预期主要车企规划到2020~2021年间实现Level5 的完全自动驾驶,2021年实现L5。Elon Musk在2017年5月的一次TED 演讲...

更要命的是,今天的L4算法(包括大马路和特殊场景),很可能都无法到达终局。换言之,满城尽跑无人车时,他们大概率是不同的物种,跑不同的人工智能算法。

在AI、无人驾驶以及无人机等创新技术的催动下,“智慧物流”已成为近年来京东、阿里、苏宁以及顺风等巨头们集中发力的战场。

卡车运输的业务量达到7000亿美元,而且占美国总货物运输量的70%—那么它还有多久会采用自动化?

更要命的是,今天的L4算法(包括大马路和特殊场景),很可能都无法到达终局。换言之,满城尽跑无人车时,他们大概率是不同的物种,跑不同的人工智能算法。

2016年12月13日,Waymo无意中收到了一封自己的激光雷达供应商发来的邮件,邮件中附带了一份据称是Uber激光雷达电路板的机械制图。Waymo发现这份图纸与自己高度...

互联网新势力则以谷歌、百度为代表加上数不清的创业公司,谷歌去年拆分了无人驾驶业务成为母公司Alpahbet旗下的子公司Waymo,显然是寄予厚望。至于把技术开源化的百度就...

知情人士透露,曾收购自动驾驶货车公司Otto的Uber,已经放弃了自动驾驶货车项目。

美国《机器人商业评论》(Robotics Business Review,简称 RBR)近日公布了它们的第六个年度“RBR50 名单”,即 2017 年《机器人商业评论》...

工业领域的新一轮全球范围内的竞争已经拉开大幕,竞争的主题是工业制造智能化,是什么原因促使上述这些制造业大国强国主动或被动的变革,他们各自的竞争战略是什么,为什么制定这样的...

工业领域的新一轮全球范围内的竞争已经拉开大幕,竞争的主题是工业制造智能化,是什么原因促使上述这些制造业大国强国主动或被动的变革,他们各自的竞争战略是什么,为什么制定这样的...

Waymo/谷歌无人车与Uber/Otto之间漫长的专利诉讼终于告一段落,上周五,Otto联合创始人Anthony Levandowski的供词发布了,这份184页的冗长...

自动驾驶发展的瓶颈之一在于,需要开发出可以对汽车所处环境进行3D感知的高性能传感器。

在自动驾驶汽车中广泛使用的是被称之为“Lidar”的传感器,即激光雷达传感器,它也被称为无人驾驶汽车的眼睛。

2016年10月27日,高通用470 亿美元的高价收购了恩智浦,创造了整个科技行业历史上的第二大并购事件;随后,老对头英特尔也重砸153亿美元,以远超溢价的价格买下了以色...

Uber一直寄予厚望的无人驾驶也或将走入死胡同。退一步说,Uber真的以为无人驾驶能够挽救其现在的窘境吗?

亚马逊在2012年以7.75亿美元的金额收购了仓储机器人公司Kiva Systems,正式打开了仓储机器人的创业大门。仅在国内这两年有不下10家类似Kiva System...

激光雷达迟迟没有在汽车领域大规模应用,原因显然是几万美元的价格太贵了,可能比车还贵。很多人选择钻研深度学习和图像识别来取消激光雷达,也有人选择激光雷达的廉价化。

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