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美国的通用、福特和欧洲的宝马是在车联网领域投入较早,并富于长期战略眼光的三家OEM车厂。

虽然TSP企业被认为是车联网一个核心环节,但是在新时期下,随着众多互联网企业的强势入局以及整车企业的虎视眈眈,让这块市场的竞争也变得更加的扑朔迷离了...

虽然TSP企业被认为是车联网一个核心环节,但是在新时期下,随着众多互联网企业的强势入局以及整车企业的虎视眈眈,让这块市场的竞争也变得更加的扑朔迷离了,TSP企业也会朝着平...

传统TSP曾经被视为车联网产业链最核心的环节,他们是整车厂车联网项目的Tier 1,他们要去统筹整合产业链其他环节的参与者,共同为整车厂打造车联网产品。

目前将移动设备与汽车信息娱乐系统相连的全球性解决方案是位于美国的汽车互联联盟于2011年推出的MirrorLink标准,它是通过蓝牙、USB、Wi-Fi等成熟的技术,建立...

车联网是汽车智能化中的重要一环。智能汽车发展趋势的不可逆性无需赘述,智能汽车的发展将经历传统汽车---车载电脑---智能汽车---智能移动机器的发展路径

汽车导航黄金时期已经远去,国内导航产业链陷入了薄利难图的阶段,方案商、主机厂、终端商等重要环节发出企业利润难以为继的声音,增加获利、另觅出路的呼声越来越高。产品同质化严重...

3D人脸识别的市场正在逐渐打开,相较于当前的2D识别,这种主动式,不易受光线影响的识别方式,也涌入了不少新入局者。

3D人脸识别的市场正在逐渐打开,相较于当前的2D识别,这种主动式,不易受光线影响的识别方式,也涌入了不少新入局者。

深圳工采网有限公司提供检测户外环境,智能家居方面的PM2.5、PM10的PM2.5传感器。

全球各国对于汽车安全性方面都有各自的评选机构,当然,这其中有的机构比较权威,有些就充斥着水分了。美国公路安全保险协会(简称IIHS)可以说是世界顶级的安全标准测试机构了。

车联网(Internet of Vehicles)是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。通过GPS、传感器等采集周边环境,通过互联网将数据传输到云端,云端通过...

在当今万物互联的发展前景下,车联网确实不可谓不火,自从“互联网+”的提出,各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系,而车也被认为是互联网时代继PC和移动端的第三大互联网入口...

在当今万物互联的发展前景下,车联网确实不可谓不火,自从“互联网+”的提出,各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系,而车也被认为是互联网时代继PC和移动端的第三大互联网入口...

在当今万物互联的发展前景下,车联网确实不可谓不火,自从“互联网+”的提出,各行各业都自然而然的与互联网沾上了关系,而车也被认为是互联网时代继PC和移动端的第三大互联网入口...

根据公安部交管局统计的数据得知,截止到2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆;机动车驾驶人3.6亿人,其中汽车驾驶人超过3.1亿人,这是个什么概...

如今车联网的发展方兴未艾,各种技术也层出不穷,但是,其服务的根本总结起来还基本还一个“一键导航”+“安防”+“远程诊断/控制”组合起来,不论是附加价值或者是用户粘性都不高...

缺乏有效的商业模式”一直是自2009年以来困扰车联网行业,尤其是TSP的最大的心结。其核心问题在于产品价值无法得到大众认可。

车联网生态圈整体可分为TSP平台、整车厂商、应用/内容服务提供商、电信运营商、车辆零部件厂商、芯片厂商、汽车后向服务商、传统线下厂商、交管局等。

对于北京和河北的许多城市,雾霾已成为一块心病。2016年10月份以来,北京先后经历了10多次雾霾过程,多日不散的雾霾不断干扰着居民正常的工作与生活。面对雾霾频发使人们不禁...

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机器视觉系统由软件和硬件部份组成,能够有效代替人工进行长时间高效运转,在提高业绩的同 ...

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