美国车路协同（V2X）发展现状：覆盖50％的州和城市36750人，这是2018年美国交通事故丧生人数。V2X的技术，包括了车辆与车辆（V2V）、车辆与基础设施（V2I）和...
36750人，这是2018年美国交通事故丧生人数。V2X的技术，包括了车辆与车辆(V2V)、车辆与基础设施(V2I)和车辆与行人(V2P)通信，可以减少这个数字，这如何做...
车联网指的是通过汽车上集成的GPS定位，RFID识别，传感器、摄像头和图像处理等电子组件，按照约定的通信协议和数据交互标准，在V2V、V2R、V2I之间，进行无线通信和信...
自动驾驶需要的传感器系统主要有三种类型：摄像头、雷达和激光雷达。
关于自动驾驶的基本原理，需了解三大关键词：传感器、数据融合（Data Fusion）、100％安全性决策。
全球汽车快讯 据外媒报道，移动出行行业正在实现转型，是时候需要做出改变了——提升车联网的性能。若没有车联网，新技术无法奏效，得益于对车间通信、车辆与基础设施间的实时数据分...
本文来源：ITS智能交通／ 导读 ／本文节选自关志超博士《数字交通基础设施加速自动驾驶与车路协同发展》关志超是交通运输部“智能车路协同关键技术与装备行业研发中心”执行主任...
在1月10日－12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上，中国工程院院士邬贺铨发表了主题演讲。主要内容如下：1、远程驾驶、自动驾驶要求端到端的时延不超过5毫秒，可靠性...
BAT和华为带了一个“坏头”，作为科技企业，却“不务正业”跑去“修路”。
BAT和华为带了一个“坏头”，作为科技企业，却“不务正业”跑去“修路”。上行下效，一批初创公司也跟着加入。没错，我说的就是“车路协同”。从去年开始，“车路协同”的热度直线...
提到车联网，大家可能并没有很深入的了解过，只有一个模糊的印象，汽车联网。
提到车联网，大家可能并没有很深入的了解过，只有一个模糊的印象，汽车联网。
V2X是为了实现车辆在自动驾驶模式下可以对交通信息作出做合理的判断，从而可以缓解交通压力。同时，在非人为操作下，将交通事故率降至最低，实现自动驾驶比人为驾驶更安全。
自动驾驶或自动驾驶汽车成为主流应用还需要20 － 30年。
5G与无人驾驶或联网汽车几乎没什么关系。
恩智浦和高通合并与否对英伟达的影响非常小。
英伟达的股价近来一直停滞不前，原因是最近在亚利桑那州坦佩（Tempe Arizona）发生的一起意外车祸死亡事件，肇事车是一辆无人驾驶的优步（Uber）汽车。这导致英伟达...
英伟达的股价近来一直停滞不前，原因是最近在亚利桑那州坦佩（Tempe Arizona）发生的一起意外车祸死亡事件，肇事车是一辆无人驾驶的优步（Uber）汽车。这导致英伟达...
英伟达的股价近来一直停滞不前，原因是最近在亚利桑那州坦佩(Tempe Arizona)发生的一起意外车祸死亡事件，肇事车是一辆无人驾驶的优步(Uber)汽车。这导致英伟达...
随着智能网联技术的发展，汽车与其他车辆、运输基础设施、行人以及数据中心的联系越来越紧密。近日，华为德国慕尼黑研究中心发表一篇关于5G车联网论文，论文中概述了他们对未来交通...
除了建立封闭测试区，车企们还应争取在开放道路上开展测试，这就要求行业加快立法、立标准，尽快允许无人驾驶汽车公开路测，为无人驾驶汽车更好地发展扫清“拦路虎”。
在中国，由于相关法律的缺失，自动驾驶汽车目前还不被允许在公共道路上测试，使得有自动驾驶汽车测试需求的企业，要么选择在美国、德国、日本等已经开放了路测的地方进行测试，要么只...
