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LY系统及lightyear结构类交通工具(汽车、卡车、高铁、轮船)的使用,很有可能是一种改变当前能源获得和使用的形式的有效方法。这个方法使得太阳能利用效率更高,能源转换...

LY系统及lightyear结构类交通工具(汽车、卡车、高铁、轮船)的使用,很有可能是一种改变当前能源获得和使用的形式的有效方法。

本文从电能使用调配、车辆尺寸、装卸方式、运输过程等等方面出发,设计一种具有实用价值的混动卡车。

Lightyear混动车,在前机舱放置增程发动机的情况下,増程发动机的能量密度具有超越锂硫固态电池的性能。而实现这些优点的技术都成熟的。

目前,纯电动车是发展趋势,混动车不是主流。混动车结构目前有三种:分别是串联式、并联式以及混联式,其中增程式混合动力只能是串联式结构,而并联式和混联式结构既可以应用于普通混...

目前电动车存在里程焦虑、充电难和快速充电带电网冲击、制造成本过高等难题,lightyear结构电动车,在当前电池、汽车制造技术水平下实现长续航,低于传统燃油车的单车生产成...

lightyear结构混动车(简称LY混动车)已经有一岁多了。这种新结构的混动车出自非汽车专业工程师的构想。

太阳能光伏、光热、风电、电动汽车的发展,及锂电池等储能方式的发展,是一个有规律可循的过程。比较重要的规律有两个:一个是努力提高太阳能转化为服务人们生产生活的有用功的能源效...

使用汽车购买价格和性能作为例子说明区间评分法原理及应用。

LY系统是一个利用生物质和阳光产生电力、光液、氧气和肥料的太阳能利用方法,遵循了自然界碳循环的规律。

LY系统应该如何从这个竞争中胜出呢?用两个词,四个字可以概括:效率、成本。

Lightyear结构的汽车,卡车和高铁、轮船可以利用光液跟柴油、重油的混合燃烧。如甲醇跟航母的重油燃烧。

效率是一切技术的衡量指标。光液之所以能成为未来能源是因为其太阳能利用效率非常高。

Lightyear混动车,在前机舱放置增程发动机的情况下,増程发动机的能量密度具有超越锂硫固态电池的性能。而实现这些优点的技术都成熟的。

混动车结构目前有三种:分别是串联式、并联式以及混联式,其中增程式混合动力只能是串联式结构,而并联式和混联式结构既可以应用于普通混合动力,也可以应用于插电式混合动力。详见附...

本文以较肤浅并且通俗易通的话语,试图将事关人类幸福能源革命的概况用最简短的文字描述出来。让每个读者明白自己身处一个什么样的时代。

大型LY混动车并不改变原有大型汽车机械结构,只是从储能部件、电量搭配、用电策略上做一些调整。

LY混动车通过车载充电机充电,车载增程系统优于充电桩。LY混动车充电需求是很弱的。

不管是未来还是现在,氢燃料电池汽车技术都是不具备竞争力。当前政策不该去大力补贴。而是去发展短途纯电、长途增程的出行交通工具模式。

当前国家大力补贴氢燃料电池新能源车产业链,是一种极大浪费。大声呼吁停止燃料电池新能源车的补贴。

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