不为人知的安全气囊结构技术

2014-10-21 10:34

水墨黯月

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　　从1952年安全气囊概念的提出到1980年真正将安全气囊应用在汽车上，在当时科技力量还不那么发达的时代，经过了28年风雨漫长的烘焙…

　　安全气囊的应用大大降低了事故的伤害程度，提高了汽车的被动安全性，到如今已成了汽车的标配，成了一台汽车具备安全系数的最重要的标志。

　　这么一个重要的安全设备，而如今危险也总在不经意间降临，作为一个安全意思不断提高的我们来说，都应该要知道安全气囊，知道其控制单元，知道解决方法。

　　安全气囊控制单元：

　　一、集成电源供应器

　　专为车载等安全应用中的微控制器供电，可将输入电池电压转换为 6V 的前置稳压器输出

　　TPS65381Q1 用于安全关键型应用中的微处理器的多轨电源

　　可监控所有稳压器输出、电池电压和内部电源轨上的欠压和过压情况。将独立于主带隙基准之外的第二带隙基准用于欠压和过压监控，以避免主带隙基准内的任何漂移没有被检测到。此外，还可执行稳压器电流限制和过热保护…在车载安全系统中具有广泛的应用…

　　优势及特色：

　　1 可在检测到任何系统故障时禁用安全路径或外部功率级的使能输出

　　2 使能驱动输出，可在检测到任何系统故障时禁用安全处理路径或外部功率级

　　3 包含一个具有接地短路和电池短路保护功能的传感器电源，能够为电子控制单元 (ECU) 外部的传感器供电

　　二、安全MCU

　　作为汽车级微控制器，承载着整个系统中心轴的地位

　　① TMS570LS0332 16/32 位 RISC 闪存微处理器

　　一款高性能的汽车级微控制器系列的安全系统。安全架构包括步调一致的双CPU，CPU和内存内建自测试（BIST）逻辑，ECC双闪存和数据SRAM，奇偶校验，并带外围I / O回送功能，同时集成了ARM Cortex-R4 CPU，其提供了一个高效的1.66 DMIPS/ MHz，能够运行多达80MHz，提供高达132 DMIPS的性能。

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