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比亚迪特斯拉等电动汽车制动系统发展 电控是趋势

2014-12-12 00:11
汉水狂客
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  先来说博世的技术成果。博世推出了一套名为iBooster的智能化助力器,从结构上来说,它代替了原先的真空助力器,从而彻底终结了制动系统对真空的依赖。尽管对技术原理进行了革新,但驾驶员在踩下制动踏板时对这样的变化不会有所察觉。

  驾驶员在踩下踏板时推力仍旧作用于后方推杆上,不过,在踏板向后方移动的过程中,位置传感器会监测并向控制电脑传递踏板行程信息,以此为依据结合实际工况计算出所需制动力,

  博世推出的这个iBooster智能化助力器彻底代替了传统的真空助力器,不仅如此,采用电控方式后,在功能上通过与其他系统进行接合,又可以衍生出更多的功能。例如通过与电动车的动能回收系统相结合,我们都知道,电机在动能回收模式下也会使车辆出现制动效果,如何匹配这两种方式产生的制动效果就是个问题,比亚迪e6就装配了博世的这套iBooster技术,正好我们也能去感受一下。

  不仅是电动车,这个技术也适用于传统汽车,在防碰撞技术就是个很好的“载体”,现在更多的是依靠ESC进行主动制动,如果制动的动作能由制动主缸亲自完成,那么,再接合ESC的使用,其反应速度以及制动力度可提升的空间就会更大。

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