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四大汽车节能减排技术解析:混动车型最出色

2015-06-09 00:26
蓝林笑生
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  国II和国I都是在2001年商讨发布,它在2004年前后进行实施。由于在国家的利好政策(轻型车达到国II排放标准,可以减征30%消费税)下,国II实施也就比原先计划提前2—3年。

  国Ⅲ的颁布时间在2005年,于2007年7月1日具体实施,它相当于欧Ⅲ标准。国Ⅲ标准里强制要求安装OBD(车载诊断系统),在车辆使用的全过程中,车辆排放出现相关问题时,车会自动发出警报,车主应该到维修站去维修,排除这个问题。

  国IV和国Ⅲ都在2005年发布,并且它的实施时间是在2013年7月,在排放控制上,国IV标准机动车需要在国Ⅲ基础上再进一步降低30%—50%的污染物排放。通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用,控制和减少汽车污染物排放。

  国V于2012年已经在北上广进行实施,它在2013年9月17日正式出台。其中氮氧化物排放限值严格了25%-28%,颗粒物排放限值严格了82%,并增加污染控制新指标(颗粒物粒子数量)。国V排放标准预计于2018年1月1日在全国各地实施,为了对国V的实施做好前期的准备工作,中国石油还表示在2016年底,生产的汽柴油将全部达到国V标准要求。面对排放标准不断升级,车企也必须在汽车技术上做出了诸多创新来降低排放,那么下面让我们来聊聊汽车减排的技术革新。

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