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四大汽车节能减排技术解析:混动车型最出色

2015-06-09 00:26
蓝林笑生
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  2、新型材料运用

  碳纤维一般我们只能在超级跑车上看到它的运用,所以它的价格似乎都很高。碳纤维的强度可以和钢材媲美,但是它的密度更小,它的密度只有普通碳钢的1/5,常用的铝合金1/3左右,这也意味着它更加的轻便。如何将碳纤维做成合适成品汽车,是目前碳纤维汽车价格一直高居不下的主要因素。但是现在宝马i3与i8轻量化科技,使用的就是碳纤维的车身,但是它的价格却十分的亲民,这无疑是个好消息。

  一些汽车的关键部分还采用了镁合金材料,镁的密度约为铝的2/3,在实际应用的金属中它是最轻的。镁合金的吸振能力强、切削性能好、金属模铸造性能好,很适合制造汽车零件。镁铸件在汽车上运用最早的实例是车轮轮辋,经典奔驰SL/SLK跑车折叠车顶框架就是由镁合金构成。

  3、发动机和变速箱轻量化

  车身的轻量化并不只是在的车身结构上,还可以在发动机和变速器上做出文章。发动机的轻量化可以通过替代材料减轻重量,在结构组成上进行优化,让组件模块化和关键零件结构优化都可以让汽车轻量化。

  日产在2009年就对CVT7变速箱的优化,它开创的采用副变速箱技术,这一创新既缩小了变速器的体积又增加了速比,使得变速箱减少了10公斤左右的重量。事实证明在这些方面轻量化是成功的。

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