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上交所质疑长城汽车120亿元募资

导读: 长城汽车因股价低于非公开发行底价而终止非公开发行,该项目拟募集资金120亿元发展新能源及智能汽车的项目。4月15日,这是长城汽车公开表示针对上海证券交易所2015年年度报事后审核问询回复的最后一天,也意味着极有可能长城在这一天对外发布公告,针对一系列投资人以及舆论关注的长城发展问题进行披露。

  4月15日,这是长城汽车公开表示针对上海证券交易所2015年年度报事后审核问询回复的最后一天,也意味着极有可能长城在这一天对外发布公告,针对一系列投资人以及舆论关注的长城发展问题进行披露。

  针对这一事件,在长城汽车所发布的《长城汽车关于收到2015年年度报告事后审核问询函的公告》中注意到,在公告的最下方,长城汽车表示将在4月15日之前(也就是今天),按照上海证券交易所要求,对企业自身产品车型结构、哈弗H8、H9销量不及预期、新能源汽车增资等多项事务作出回复。

  不过从目前掌握的消息,截止到4月14日晚间,长城汽车官方尚未对此做出回应,意味随着4月15日回应最后截止日期的到来,长城汽车极有可能会在今天对哈弗H8、H9销量不及预期等多项问题发出公告。

  一旦信息披露,例如上交所提出的类似哈弗H8、H9销量不及预期等热点问题,势必将长城再次卷入舆论界的漩涡中。即使因涉及企业发展机密未对这些具体事件做出说明,根据相关法规长城汽车也必须对外做出必要解释。这意味着在4月15日信息披露的截止日期到来前,无论如何长城汽车可能都要对此事作出回应。

  回看长城汽车2015年年报,其高度依赖SUV产品的生产和销售,2015年总销量为84.6万辆,与其2015年年初制定的85万辆目标相差约4000辆,其中SUV销量达69.3万辆,销量占比达82%。

  为了能够在细分市场获得更多的市场份额,长城汽车在2015年更是发布了红蓝标战略,旗下车型将分为红标和蓝标两个系列产品线,针对消费者和品牌的需求在设计风格上进行区分,以当家车型哈佛H6为例,经过红蓝标细分后,其车型选择已经超过30款,还不包括停产在售车型,价格涵盖了8.88万至16.28万主流的国产SUV消费区间。

  自2015年6月起,长城汽车就对当家销量车型哈佛H6进行降价6千元优惠,对哈佛H2降价5000元,而此前长城的车型几乎没有优惠,长城汽车在解释降价原因时说,作为连续12年的销量冠军,哈弗两款主力车型让利,意在进一步深挖“客户满意”追求“市场领先”。

  但相关证券机构表示,哈弗H6与H2降价深层次更多的是同级别其他品牌产品的发展,使得SUV这一市场竞争压力加大,促使长城汽车进一步压低价格,从而抢占更多市场份额,为完成整体年报销量目标而被迫做出的调整。

  而在哈弗H8、H9两款曾经被长城寄予厚望的产品上,长城汽车似乎已经不愿再多提这两款产品的信息,但对于投资者以及股东们来说,曾经作为企业战略转型的两款产品,到现在企业对其发展“装糊涂”的行为是不能接受的。部分投行认为,长城需要对外介绍高端化发展现状与实际情况,让投资人了解企业对两款产品下一步的规划和发展思路。

  除了产品层面,长城汽车前不久针对自身新能源业务对外定向增资也出现了问题,在证券领域看来,这一增资出现问题背后表现出长城持股股东对于企业未来发展的信心降低,相比产品来说这对于企业的发展更加重要,需要尽快解决股东们的信心。

  从《长城汽车关于收到2015年年度报告事后审核问询函的公告》中注意到,在公告的最下方,长城汽车表示将在4月15日之前,按照上海证券交易所要求,对企业自身产品车型结构、哈弗H8、H9销量不及预期、新能源汽车增资等多项事务作出回复。以下为寰球汽车通过总结梳理审核问询函中涉及长城汽车主要问题,仅供参考。

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