侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

车联网

正文

提升智能汽车领域竞争力 我国布局无人驾驶基础设施

导读: 工业和信息化部委托车载信息服务产业应用联盟(TIAA)和中国信息通信研究院开展基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。

  近日,记者从车载信息服务产业应用联盟获悉,我国已经启动车用77-81GHz毫米波雷达无线技术和频率划分研究试验工作。此外,工业和信息化部委托车载信息服务产业应用联盟(TIAA)和中国信息通信研究院开展基于自主知识产权、用于智能交通车车通信的LTE-V无线技术和频率划分研究试验工作。这些均表明中国已经开始全面布局基于5G的自主车车通信技术。随着我国先进通信技术的产业化和商用化,将有利于提升中国智能汽车、车联网领域的核心竞争能力,支撑中国自主技术成为2019年世界无线电通信大会(WRC-19)智能交通系统全球频率统一的核心提案,推动中国技术抢占前沿市场。

  基于5G的自主车车通信技术,对汽车自动驾驶无人驾驶至关重要。具体而言,无人驾驶汽车需要通过传感器等“看”或“感知”到外部环境后,才能自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标。且实现汽车自动驾驶乃至无人驾驶,白天简单、白天复杂、夜间简单、夜间复杂的四种气象条件均保证100%可靠行驶,因此需要通信技术和其他技术相配合。

  车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖指出对于智能汽车和智慧交通而言,传感器、通信技术犹如左右两只眼睛,发挥不同的作用。目前,图像传感器、毫米波雷达、激光雷达这一“左眼”因技术原因,无法保证全天候、全地形条件下对目标100%的识别,因此必须依赖车车通信技术这一“右眼”进行补充,双目才能达到1.5的视力水平。

声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号