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神反转!大众柴油车有望在美解禁

导读: 今年3月大概是大众集团“宜上头条”的重要月份。德国当地时间3月14日,掌门人穆伦在集团年会上刚表示完要“撸起袖子加油干”后,近日就有外媒报道称,大众集团美国公司发言人Jeannine Ginivan表示,在更新过柴油车辆的排放软件之后,美国环境保护署已批准大众经销商销售6.7万辆2015款柴油车。

今年3月大概是大众集团“宜上头条”的重要月份。德国当地时间3月14日,掌门人穆伦在集团年会上刚表示完要“撸起袖子加油干”后,近日就有外媒报道称,大众集团美国公司发言人Jeannine Ginivan表示,在更新过柴油车辆的排放软件之后,美国环境保护署(以下简称EPA)已批准大众经销商销售6.7万辆2015款柴油车。

还是在今年3月的早些时候,大众集团正式就“排放门”事件向美国司法部门认罪,承认“妨碍司法、合谋诈骗和虚假陈述”三项罪名,支付了43亿美元的罚款。万万没想到,两周时间左右,EPA态度逆转,将有望给大众集团今年的“特殊项目支出”减减负。

据了解,在长达一年多的时间内,EPA都不通过大众的召回维修方案,要求除了软件更新还需更换硬件。但Jeannine Ginivan却提出,硬件得2018年初才能到位,现在经销商终于不必等到硬件到位就可以恢复销售。“维修细节还在敲定中,我们会适时公布更多的信息。”

去年,大众在总价高达147亿美元的和解费用中,有近百亿美元都用来回购已售的50多万辆作弊柴油车,如果该发言人的消息属实,那么大众用来处理这50多万辆柴油车的费用有望减少。

当然,该消息引起媒体密切关注并不只在于能减少大众集团的和解费用,重新销售柴油车将成为大众在美国市场发力的重要里程碑。2016年,大众集团曾宣布将旗下柴油车全部撤出美国市场,重点销售SUV、休旅车以及新能源车型。此前,柴油车业务曾占大众品牌在美国销量的四分之一,暂停相关领域产品的销售带来的损失不仅是经济收入,同时还有市场份额减少引起的品牌影响力下降。

不过,如果有人认为柴油车将有望恢复在大众集团内往日的“光辉”地位,恐怕还是错了。

Ginivan提出,获准销售的只是2015年的柴油汽车,在6.7万辆车中约有1.2万辆是经销商目前的库存。大众集团还宣布,至少在2018年前,不会向美国市场提供新的柴油车型。另外一个有力证据就是3月大众集团的最新一条“重磅新闻”:

神反转!大众柴油车有望在美解禁

大众以1.57亿美元的金额与美国宾夕法尼亚州、华盛顿州和纽约州等10个州达成和解,除了赔偿之外,大众还同意了一些其他条款,例如在2020年前在这些地方至少销售3款全新的电动汽车。因此,对于加速转型的大众集团而言,电动汽车将继续占据重要的战略地位,或许“坚持50年不动摇”也不为过。

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