侵权投诉
当前位置:

OFweek智能汽车网

工艺与制造

正文

蔚来汽车能否成为颠覆者?

导读: 在行业看来,蔚来ES8的上市,不仅将互联网PPT造车变为了现实,更为重要的是为用户创造了新的生活方式。无论是自动辅助驾驶系统Nio Pilot、车载人工智能系统nomi,还是充换电解决方案NIO POWER,蔚来汽车已经将传统的汽车营销模式甩在身后。

蔚来汽车能否成为颠覆者

蔚来汽车能否成为颠覆者

12月16日,蔚来汽车在京宣布旗下首款量产车ES8正式上市,其中限量1万辆的创始版补贴前售价54.8万元,基准版补贴前售价44.8万元。在行业看来,蔚来ES8的上市,不仅将互联网PPT造车变为了现实,更为重要的是为用户创造了新的生活方式。无论是自动辅助驾驶系统Nio Pilot、车载人工智能系统nomi,还是充换电解决方案NIO POWER,蔚来汽车已经将传统的汽车营销模式甩在身后。但是,依靠互联网的背景在营销和服务上能否弥补诸多用户的体验痛点,在新能源领域能否探索出一片新的天地,更是蔚来要面临的考验。

放言超特斯拉

在众多新造车公司中,蔚来汽车被视为最有可能成为“中国特斯拉”的创业公司,但在蔚来汽车创始人、董事长李斌看来,电动车一定是颠覆的、智能的、让消费者无忧出行的新物种。

为了支撑蔚来ES8的技术性,李斌在介绍ES8时直接用了很多竞争对手的数据。蔚来ES8是4秒SUV俱乐部成员,百公里加速4.4秒,比特斯拉Model X 100D快0.5秒。而其他4秒SUV俱乐部的成员,诸如宝马X5M,保时捷Cayenne Turbo、奔驰GLS AMG等,无一不是售价逼近200万元的贵族。

从一些细节可以看出,蔚来的假想敌是BBA这个水准的对手。“前后双电机最大扭矩840N·m,相当于两辆3.0T的奥迪Q7的扭矩。”李斌在介绍ES8全球领先的电驱系统时说,从蔚来ES8的技术标准来看,它是完全对标豪华品牌的。比如,蔚来ES8全系标配最新一代主动式空气悬挂,百公里时速到静止,制动距离33.8米。它也是全球铝合金应用率最高的量产车,惟一一款采用了航空级7003铝合金的车,整车抗扭刚度高达44140牛·米/度,抗扭刚度是特斯拉Model X的2倍。

互联网造车最大的亮点无疑是智能化应用。蔚来ES8同样也不例外,搭载了目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统 NIO Pilot,并且可以通过智能网关LION自我学习、持续升级、不断进化。ES8同时也是全球首个安装Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的量产车型。按照李斌的说法,EyeQ4的处理能力是EyeQ3的8倍,响应时间20毫秒,比人类驾驶员快十几倍。

据悉,NOMI不是传统的车联网那样简单,它有趣的地方是可以持续学习用户的习惯、兴趣,并根据不同场景满足不同用户的个性化需求。

值得一提的是,为了充分验证ES8的品质,蔚来在全球四大洲投入超过485辆测试车辆,在第一辆车交付之前,ES8将完成超过300万公里的累计测试里程,相当于绕地球赤道75圈。

尽管业内普遍担心蔚来ES8的品质与智能可靠性,但李斌称,特斯拉半自动驾驶采用了 NIVIDA 第一代人工智能平台,是上代人工智能平台,ES8 则采用了最新的 Mobileye EyeQ4 自动驾驶芯片,在运算速度上要更好一些。“我们有把握超越2012年开始生产的特斯拉。”李斌说。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号