电路识读22-大众车系电控机械式助力转向系统(EPS)电路图识读
大众车系电控机械式助力转向系统(EPS)电路图如图1和图2所示。
1.供电电路识读
如图1所示,J500助力转向控制单元的供电有两路。
图1 电控机械式助力转向系统电路图
第一路:通过SC3供电。此路的完整供电为J329接线端15供电继电器闭合,15正电通过继电器的常开触点由J519车载电网控制单元端子T2cq/2 供出到熔丝支架C中的SC3 5A熔丝,再经SC3 5A熔丝经6芯黑色插头的1 端子(T6e/1)供电到J500助力转向控制单元的T5s/4端子,为其提供15 正电供电。
第二路:通过SA2供电。此路完整供电为蓄电池正极30常电通过SA2 80A熔丝供电至J500助力转向控制单元的T2fn/2 端子,为其提供30 常电供电。
2. 转向力矩传感器和助力转向器电机电路图识读
如图2所示,G269转向力矩传感器将驾驶员操纵的转向力矩信号传递给J500助力转向控制单元。
图2 电控机械式助力转向系统电路图
J500助力转向控制单元根据转向力矩传感器提供的信号操纵V187电控机械式转向器电动机为系统提供助力。
3.总线通信电路图识读
如图2所示,J500助力转向控制单元通过T5s/2驱动系统总线CAN-H和T5s/1驱动系统总线CAN-L与图1中的J533 数据总线诊断接口的T20e/16、T20e/6 端子相连,提供系统共享信息。
如图1所示,J533数据总线诊断接口端子T20e/18驱动系统总线CAN-H、T20e/8驱动系统总线CAN-L与K组合仪表分别通过其端子T36/13、T36/12进行通信共享系统信息。
内容来源:
《15天看懂汽车电路图》
化学工业出版社 作者:于海东
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