电路识读22-大众车系电控机械式助力转向系统（EPS)电路图识读
大众车系电控机械式助力转向系统（EPS）电路图如图1和图2所示。
1．供电电路识读
如图1所示，J500助力转向控制单元的供电有两路。
图1 电控机械式助力转向系统电路图
第一路：通过SC3供电。此路的完整供电为J329接线端15供电继电器闭合，15正电通过继电器的常开触点由J519车载电网控制单元端子T2cq／2 供出到熔丝支架C中的SC3 5A熔丝，再经SC3 5A熔丝经6芯黑色插头的1 端子（T6e／1）供电到J500助力转向控制单元的T5s／4端子，为其提供15 正电供电。
第二路：通过SA2供电。此路完整供电为蓄电池正极30常电通过SA2 80A熔丝供电至J500助力转向控制单元的T2fn／2 端子，为其提供30 常电供电。
2． 转向力矩传感器和助力转向器电机电路图识读
如图2所示，G269转向力矩传感器将驾驶员操纵的转向力矩信号传递给J500助力转向控制单元。
图2 电控机械式助力转向系统电路图
J500助力转向控制单元根据转向力矩传感器提供的信号操纵V187电控机械式转向器电动机为系统提供助力。
3．总线通信电路图识读
如图2所示，J500助力转向控制单元通过T5s／2驱动系统总线CAN－H和T5s／1驱动系统总线CAN－L与图1中的J533 数据总线诊断接口的T20e／16、T20e／6 端子相连，提供系统共享信息。
如图1所示，J533数据总线诊断接口端子T20e／18驱动系统总线CAN－H、T20e／8驱动系统总线CAN－L与K组合仪表分别通过其端子T36／13、T36／12进行通信共享系统信息。
内容来源：
《15天看懂汽车电路图》
化学工业出版社 作者：于海东
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