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电路识读35-电动车窗电路图识读

导读: 丰田车系典型的电动天窗、车窗控制继电器电路图如图1所示。当主体ECU的端子22(ACC)、15(IG)、6(ALTB)、26[BECU(*2)]同时得到供电时,主体ECU控制其端子18(PWS)端子输出正电使电动车窗继电器(PWR继电器)线圈始端绕组得以通电工作,使其常开触点闭合。

1. 电动车窗控制继电器电路图识读

丰田车系典型的电动天窗、车窗控制继电器电路图如图1所示。当主体ECU的端子22(ACC)、15(IG)、6(ALTB)、26[BECU(*2)]同时得到供电时,主体ECU控制其端子18(PWS)端子输出正电使电动车窗继电器(PWR继电器)线圈始端绕组得以通电工作,使其常开触点闭合。这时电动车窗电源电路为(BAT)蓄电池直接供电端→ALT 120A熔丝→PWR继电器常开已闭合触点→分三路进行,第一路通过RR DOOR LH 25A熔丝→K1电动窗SW(后LH)的B端子,第二路通过RR DOOR RH 25A熔丝→J3电动窗调节器马达(后RH),第三路通过POWER 30A熔丝分别到H6电动窗SW(前RH)的B端子和M1电动窗主SW的B端子。

图1-电动天窗、车窗控制继电器电路图

2. 电动车窗控制电路图识读

电动车窗控制电路图如图2所示。图2中I5电动窗ECU(前LH)的B端子为电源供电端,其AUTO端子、DWN1端子和Up1端子分别接电动窗总开关M1的端子,随时接收来自电动总开关M1的操作信号,再经过电动窗ECU简单处理,进而控制电动窗调节电动机按要求工作。其中AUTO为自动控制端子信号、DWN1为车窗下降信号、Up1为车窗上升信号。

图2-电动车窗控制电路图

以右后电动窗为例,图2中所示的J1电动窗开关(后LH)为翘板开关并且处于初始状态,即车窗开关没有按下。车窗开关的供电来自PWR继电器,经过RR DOOR RH 25A 熔丝的供应。车窗开关初始状态下直接与电动机的正负极触点连线连接,没有和供电连接触点连接。车窗调节电动机的接地是在M1电动窗主开关内完成的。

当向前按压右后电动窗翘板开关J1时,开关内节点“U”与“上”连接,来自PWR继电器经过RR DOOR RH 25A熔丝供电→J1电动窗SW(后LH)的3号端子B→ 4号端子U→ J3电动窗调节器马达(后RH)→J1电动窗SW(后LH)的1号端子D→ 2号端子SD→M1电动窗总开关SW的18 号端子D接地,构成回路,调节电动机工作,带动车窗玻璃上升。

当J1电动窗翘板开关向后抬起时,J1电动窗SW(后LH)的内部“下”与1号端子D接通。这时J3电动窗调节器马达控制电动窗下降的电路为来自PWR继电器,经过RR DOOR RH 25A熔丝供电→RR DOOR RH熔丝→J1电动窗SW(后LH)的3号端子B→ 1号端子D→ J3电动窗调节器马达(后RH)→J1电动窗SW(后LH)的4号端子U→ 5号端子SU→M1电动窗总开关SW的10 号端子U接地,构成回路,调节电动机反向旋转,带动车窗玻璃下升。

内容来源:

《15天看懂汽车电路图》 化学工业出版社 作者:于海东

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