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广汽传祺GA3S PHEV驱动控制及其冷却系统

导读: 广汽传祺GA3S PHEV驱动控制系统主要有集成电机控制器及其冷却系统组成。驱动电机控制器安装位置如下图所示。

1. 驱动控制系统概述

广汽传祺GA3S PHEV驱动控制系统主要有集成电机控制器及其冷却系统组成。驱动电机控制器安装位置如下图所示。

集成电机控制器集成了驱动电机控制器(DCU),发电机控制器(GCU)、DCDC变换器。

整车控制器VCU通过驱动电机控制器DCU将信号发送至逆变器内的IPM,并使用绝缘栅双极晶体管(IGBT)在驱动电机U/V/W三相间进行切换,从而控制驱动电机工作。如果VCU接收到来自DCU的过热、过电流、过电压等异常信号,则其将切断逆变器,停止对驱动电机供电。

整车控制器VCU通过发电机控制器GCU将信号发送至逆变器内的IPM,并使用绝缘栅双极晶体管(IGBT)在发电机U/V/W三相间进行切换,从而控制发电机工作。如果VCU接收到来自GCU的过热、过电流、过电压等异常信号,则其将切断逆变器,停止对发电机供电。

DCDC变换器将动力电池的高压直流电转换为低压直流电给12V蓄电池进行充电,保证车载电源的供给。

2. 集成电机控制器冷却系统

集成电机控制器冷却系统主要由电动水泵、散热器、膨胀箱、温度传感器、管路及支架组成,用于驱动电机控制器、发电机控制器、DCDC转换器及车载充电机等电子元件的温度控制。

车辆启动后,电机冷却系统的水泵开始工作,冷却系统的水开始循环。当冷却系统的温度下降到一定条件后,水泵的转速降低,输出功率较小。此时当温度上升到一定条件后,水泵的转速又开始提高,高功率输出,循环水道的冷却水。

集成电机控制器冷却系统原理图如下图所示。

相关书籍:

《图解汽车构造与原理新技术/新结构/新能源》

化学工业出版社

作者:于海东

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