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四维解读一汽-大众华北基地建成投产

导读: 淅沥的雨给天津的秋天带来一丝清凉,宁河区的街道显得格外安静,沿着海清路一直走,正是一汽-大众华北基地,这里的景象与周围形成鲜明的反差。

四维解读一汽-大众华北基地建成投产

淅沥的雨给天津的秋天带来一丝清凉,宁河区的街道显得格外安静,沿着海清路一直走,正是一汽-大众华北基地,这里的景象与周围形成鲜明的反差。

四维解读一汽-大众华北基地建成投产

几年前这里还是湿地,如今一改旧貌,连同周边都热闹起来。

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进入整洁厂区,首先看到的是一汽-大众新车整齐有序的排列在一起。吴声汽车记者有幸采访到一位从长春工厂调来工作的工人戴先生,戴先生对吴声汽车说道,“去年我刚来这里的时候,这里什么都没有,还是一片芦苇荡。我是看着天津工厂一步一步的建设起来,完善起来。这两年变化实在太大了,包括你们来的时候走的那条路,很宽很平,这都是天津工厂的配套建设。”

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正如戴先生所说,在来到工厂的这一路上,我们看到很多正在建设的小区以及市政配套的基础设施。一汽-大众华北基地的建设可谓是带动了这一区域的协同发展。

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当建成投产仪式即将开始的时候,天空阴霾淡去,逐渐放晴,在夕阳的映衬下,华北基地显得格外精致整洁。

此次一汽-大众华北基地建成投产,是一汽-大众在近半年内继长春Q工厂、佛山工厂以及青岛工厂建成投产后的第四座工厂。一汽-大众扩张的速度在行业内史无前例,目前,一汽-大众已经拥有纵贯南北、横跨东西的五大基地产业布局。新建成投产的华北基地,以“精效”为核心,如工人代表戴先生所说,“新的工厂在设备方面、环境方面比原来的更好。对工作的热情也变得更高。”如此看来,一汽-大众董事、总经理刘亦功所说的“攻坚之年”,已经拥有充足的力量。

据了解,新建成投产的四座工厂将为大众增加105万的年产能,为2018年210万的目标提供了有力保障。那么是什么令这座工厂更加“精效”呢?

问题一:华北基地的与众不同?

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在华北基地建设过程中,大量采用节能新技术:从建筑物节能设计、精益化物流技术、采用节能设备及工艺等各方面着手,节约电能、水等能源。华北基地依据绿色建筑设计“三星”标准建设,获得了国家住建部颁发的绿色建筑设计“三星”认证。

经过对工人代表们的采访,他们均向吴声汽车表示“新工厂的水准很高”。经了解,华北基地的焊装车间共有机器人985台,自动化率约79%。采用了激光焊、激光钎焊、CMT焊、Arplas焊等多种先进焊接工艺。生产线基于MQB A2平台焊装线,可实现大众和奥迪品牌的混线生产;冲压车间优化生产节拍,拥有两条自动化冲压生产线、一条高速开卷线,整线具备铝件生产能力;涂装车间作为一汽-大众首个采用无VOC清洗剂的车间,为VOC排放的降低做出了重要贡献,车间面漆机器人采用“杯”加“杯”工艺,上漆率提高30%,面漆线自动化率达到100%。

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同时,总装车间包含装配生产线、整车检测线以及物流存储区。总装车间生产线采用JIT管理模式,模块化生产管理,提高整车装配质量,开创了国内整车生产体系的新维度。其中,装配生产线采用模块化生产管理,采用先进的生产监控系统,用于对线上的生产设备、工位进行监控管理;整车检测线则包含发动机检测、道路试验和人工整车性能检查,以确保每一辆交到用户手中的都是高品质汽车。

在总装物流区域,共计有24条路线,并投入使用152台AGV小车,每年节省物流费用1600万。

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看着眼前的一切回想2016年,中国一汽、德国大众与天津市政府共同在此为总投资达195亿元的华北基地奠基,不禁有人会提出疑问,为什么要在天津建设华北基地?答案就在此次建成投产仪式上。

问题二:为何落子天津?

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天津市委常委、滨海新区区委书记张玉卓在仪式上说道,“中国一汽、大众汽车集团和一汽-大众在天津的企业均取得了不俗的成绩,已经成为推动天津汽车行业由大到强、转型升级和集聚发展的主力军。这次项目建成投产,必将为天津汽车产业能级提升提供强有力的支撑,对于天津加快建设全国先进制造研发基地、实现高质量发展具有十分重要意义。”

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大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授说道,“一汽-大众华北基地是大众汽车集团在中国战略的重要支柱。”同时,一汽-大众集团的高层也表示,“2018年是一汽-大众的‘攻坚’之年,华北基地是一汽-大众在攻坚项目推进方面的重要一环,将使得一汽-大众全国五大基地战略布局进一步完善。同时华北基地的建设投产,也将进一步提升一汽-大众在华北区域的品牌形象和影响力,并将成为一汽-大众实现‘2025战略的关键一步。”

如今,华北基地已经正式建成投产,“精效”工厂对于一汽大众的战略意义也是值得我们深思的,此次仪式便为此问题揭晓了答案。

问题三:天津工厂的战略意义何在?

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从1991年的长春基地,一汽-大众发展到现在西南、华南、华东和华北五大基地,4万多名中外方员工,不同思想、不同文化在这里碰撞、融合,形成了一汽-大众学习、进取、合作、创新的企业文化。随着今年全新一代宝来、T-ROC探歌、全新一代CC、全新奥迪Q5L等实力车型的市场投放,一汽-大众品牌形象迸发出前所未有的年轻活力。

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著名经济学、管理学专家袁岳博士提出了自己了的看法。他将现有中产阶级进行了划分,分为传统中产阶级和年轻化新中产阶级。两种不同的群体,他们对于汽车的期待是相同的,智能与美学是必然的趋势,袁岳博士将这种现象成为新人种对新物种的期待。此次建成投产的华北基地,未来主要车型将以智能化为主,面对更多的年轻化群体。

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当然,美好的未来需要全体一汽-大众人共同努力。在动感的节奏中,来自全国的员工代表与现场嘉宾共同揭开一汽-大众新未来的序幕。在开启仪式结束后,已经在华北基地投产的大众品牌中级高端SUV在一段激情的音乐中登场亮相。作为一汽-大众“SUV战略”的核心车型,将发力中高端SUV市场,带给消费者更多惊喜。据悉,面向“2025战略”,一汽-大众的产品线将扩充至45款产品,并成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。

但是,一汽-大众华北基地的建成投产正处在汽车市场出现下行现象的时候,有人说此种行为不理智,也有专家对此进行了另一层次的解读。

问题四:专家们是如何看待华北基地?

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中国汽车工业协会副秘书长师建华评价说:“一汽-大众极具战略眼光。”在师建华看来,一汽-大众已经形成了比较完善的供应链体系,除了站稳东北、华南、西南、持续开拓华东,此次布局天津是为深耕。

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乘联会秘书长崔东树说:“京津冀是北方经济中心重要地带,特别需要龙头产业的经济带动,而汽车产业恰好符合条件,适合环渤海经济圈子的协同发展。”同时,崔东树还向吴声汽车说道:“即便是市场有下行趋势,但是发展势头良好的车企要做到未雨绸缪,具有相对优势的车企基于对形势的掌握和对未来形势的分析,扩充产能是十分合理的。”

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中国汽车流通协会副秘书长罗磊也向吴声汽车表述了自己的观点,“一汽-大众建设华北基地,首先是体现出他们对自己的产品充满信心。其次,他们有很好的用户基础,一汽-大众旗下车型的销量证明了一切,新工厂的建成会在原有基础上增加产能,既保证了新车型的规划,又不会影响到主力车型的产能。”罗磊还提到,“一汽-大众建设新工厂,极有可能是在为新能源车型布局。”

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一汽-大众“攻坚年”的扩张速度,已达到半年内四座工厂陆续投产,这已是汽车产业中史无前例的一次迅速扩张。总经理刘亦功将华北基地比作一汽-大众在攻坚项目推进方面的重要一环,随着一汽-大众五大基地布局成型,他将以“攻坚”的姿态,践行“2025战略”,一汽-大众未来的表现我们拭目以待!


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