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一锤定音:今年车市“金九银十”真要泡汤吗?

2018-10-15 09:06
一锤定音
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全年有可能出现负增长

由于不确定因素太多,国内车市低迷的三大原因短期内很难消除。如果没有重大政策出台,四季度车市形势不容乐观。

2016~2018年汽车月度销量

根据中汽协的统计,2017年最后3个月的销量分别为270.4万辆、295.8万辆和306万辆。四季度总计872.2万辆,月均290.7万辆。而今年前9个月,月均销量仅为227.7万辆。

由于去年四季度基数太高,在当前的低迷车市下,销量要想超过去年基本没有可能。即使出台鼓励汽车消费政策,如果推出太晚,对全年销量的拉动也有限。

野村证券预计,今年四季度中国乘用车销量将同比下降7.5%,导致全年销量下降1.6%。这将是中国乘用车市场年度销量自1990年以来首次下降。

2016~2018年汽车销量累计增长率

中国已经连续9年成为全球最大的汽车生产国和第一大新车市场,汽车保有量超过两亿。2017年,中国汽车销量接近2900万辆。这么大的基数,要想再较大幅度增长已经很难。美国是全世界汽车保有量最大的国家,曾经很多年都是全球新车第一大市场。美国新车销量的年峰值也就1700万辆。

有分析认为,在这么高的基数下,汽车年销量出现小幅下降也很正常。但是必须看到,中国汽车消费的刚性需求将长期存在。

中国汽车刚需长期存在

公安部交管局宣布,截至2018年6月底,全国汽车保有量达到2.29亿辆,其中私人汽车1.8亿辆。有分析认为,按照目前的增长速度,到2020年,中国汽车保有量将超过2.5亿辆。再过几年,就可以超过美国,成为全球最大的汽车保有国。

随着中国汽车保有量的迅速扩大,换车高峰已经到来,为二手车市场提供了丰富的车源。

今年前9个月,中国二手车交易量达到900多万辆,全年将达到1200万辆。二手车市场的健康发展,一方面扩大了汽车交易规模,一方面也为新车腾出了空间。

随着汽车保有量规模的扩大,每年报废的汽车数量也很可观。按照国际惯例,每年报废汽车的数量约占汽车保有量的6%。国内汽车保有量急剧增长主要集中在过去十几年,大量汽车很快就到了生命周期末端。

据有关部门预测,2018年全国报废的汽车应该达到900万辆,未来几年将超过一千万辆。  

如果每年报废1000万辆,加上1200万辆汽车流入二手车市场,再加上新增的几百万汽车需求,国内新车销量每年都会超过2700万辆。随着汽车出口不断增加,中国汽车年产销量有可能长期维持在3000万辆左右。

尽管遇到暂时困难,国内车市低迷。但从长远来看,中国汽车的刚性需求将长期存在,前景还是光明的。(完)

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