岁月静好时，深藏的波谲云诡总是容易被忽略；但寒冬到来之时，勒紧裤腰带少折腾，才是正事。

2018年的车市，注定是一个风雨飘摇的年份。

1月9日，乘联会发布了2018年12月及全年乘用车产销数据，数据显示，2018年12月，我国狭义乘用车销量为221.7万辆，同比下降19.2%，环比增长9.8%。至此，2018年我国狭义乘用车累计销量为2235万辆，同比2017年下降5.8%。

随着最后一个月销量自由落体式的下滑，中国汽车销量也迎来了28年来的首次负增长。这是一场没有人能够幸免的“寒流”，但其实每个车企内心都存有一份坚定，只有渡过的处境足够艰难时，才能显示自己的真正强大。

对于一夜入冬的2019年，如何进行自我调整，熬过寒冬，几乎成为了各家车企开年之后作答的第一道题。

观致的“转折点”

1月5日，在观致汽车召开的新年干部大会，明确2019年为“深化调整”之年，观致汽车将今年的工作思路定为走“内涵式”“高质量”的发展道路；在前进的过程中调整姿态，先“蹲下来”“强身健体”，再“站起来”实现品牌全面回归。宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰认为，观致汽车正处在发展过程中的“转折点”，应当直面差距、深化改革、苦练内功。

毫无疑问，成立十周年的新节点上，观致汽车2018年交出的答卷，堪称是最近十年来最好看的一年。数据显示，去年全年，观致汽车累计销量突破6万辆，同比增长317%。

但这样一个“小目标”的达成，对于一直以来有着更高远格局，想要重回主流的观致汽车而言，显然并不足够骄傲自满。在李峰看来，观致的“不足大于成绩。面对存在的问题，要深刻反思。”

回顾2007年，观致品牌带着华丽的国际化人才班底，和“把车做给欣赏的人”的纯粹理念，在那个对本土车企闯高端还不太友好的环境和时机之下，贸然闯入。随着第一款车观致3的上市，这个全新的汽车品牌以其对技术的偏执，打造出了足以媲美豪华品牌的高品质并以此深入人心。

但打造一个高端汽车品牌，是一个综合性的系统工程。对于观致，越来越多围绕于定价过高、缺乏品牌积淀、渠道建设缓慢等问题的诘问袭来，这些问题也直接导致了观致后来低迷的销售数据。

十年来，观致汽车一路走来初心不改，尽管理想与现实之间存在着不小的差距，但作为本土车企冲击高端市场的先行者，观致用十年的探索经历，给诸多跃跃欲试的后来者树立了挑战合资品牌的信心。

2017年底，宝能正式入股观致，并成为观致汽车控股股东。宝能时代的观致，卸下历史包袱，以巨大的勇气重新站上发展的新起点。

而事实上，观致十年来对于品质路线一直坚守初心，以品质力量塑造品牌的策略效果慢慢开始显现。一个令人惊叹的实例是，一位观致老用户曾经推荐27位朋友购买观致旗下的车型，可见在产品方面，用户对这个品牌一直充满信心。

尽管2018年相比前年有3倍的销量增长，与观致此前较低的销量基数不无关系，但也能看出，宝能赋能下的观致汽车正在发生一些积极的变化，观致汽车副总裁、销售公司总经理陈思英在接受记者采访时，曾客观表示：“我们不会妄自菲薄，因为我们为之付出了很大努力，才使观致汽车呈现出这样良好的变化。”

全面实施“凤凰涅槃”计划

岁月静好时，深藏的波谲云诡往往容易被忽略；但寒冬到来之时，勒紧裤腰带少折腾，才是正事。在寒意渐浓之时，开源节流降本增效往往是企业屡试不爽的对策。

在1月5日当天观致汽车召开的新年干部大会上，李峰明确表示观致要开展以财务控制为主线的“紧日子”工程，和以合约管理为主线的“好伙伴”工程，实施“凤凰涅槃”计划。

变革的号角已经吹响，通过这次“凤凰涅槃”计划，全面进入宝能时代的观致汽车，将在2019年正式打响企业内部文化优化、供应商优化、经销商优化和产品研发优化的四大战役。观致的二次创业也由此坚定地步入了深水区。

客观而言，宝能集团控股观致汽车后，一方面，为观致汽车带来了强大的资金支持，保障了产品的研发进度、市场的推广工作等等；另一方面，也为观致汽车带来了创新的发展思路和国际化的发展视野，为未来提供了无限可能性。

在新的发展转折点上，宝能的企业文化也将进一步向观致进行嫁接。为了应对车市寒冬和未来不确定的市场环境，观致将做出以下四个方面的优化：

第一，开展消除浪费的内部文化优化。2018年通过与宝能“艰苦奋斗、拼搏进取”优秀企业文化的全面对接，观致实现了对集团的“价值认同”“文化认同”和“目标认同”。宝能的成功，与其一直以来“集中资源发展产业，集中资源办大事”的艰苦奋斗风格不无关系，2019年观致汽车将继续深入开展内部文化优化，消除浪费，厉行节约。

第二，开展成本与品质兼顾的供应商合作优化。2019年观致将聚焦“降本”、“增效”，优化供应商体系。为控制成本和保证品质并重，观致汽车将不惜对工厂生产进行“生态修复性停产”，甚至通过“休克疗法”，来坚决保证甄选出“观致好伙伴”，以构筑起强大的供应链。

第三，优化经销商。2018年观致经销商数量首次超过了200家，取得了数量上的翻番，在整个车市显得极为萧条的的大背景下，观致在渠道发展上的突破令人振奋。进入2019年，要实现质量上的翻番。观致汽车的产品曾经将对经销商终端强化管理，聚焦有规模，有潜力的优质区域；聚焦有能力、有实力、忠诚度高的经销商伙伴，同舟共济、共融共享。

第四，聚焦研发，补齐产品短板。尽管观致汽车产品曾经以高质量领跑中国品牌，但经历市场需求的不断更迭，观致要想在竞争中占得先机，就必须加快推进新品研发工作，迅速补齐产品力短板。

在去年的北京车展上，观致汽车提出新时代、新观致、新主流的三新品牌主张，并把自身定位为新时代中国高端品牌，发布了直面汽车新四化的“MILE计划”，为未来十年发展做好了规划，整体线路十分明确。

正如李峰所说，“蹲下来是为了举起更重的杠铃”，“拳头收回来是为了更有力地打出去”。而这次的“凤凰涅槃”计划，正是观致在寒冬中给自己开出的“进补膏方”，不仅关系到2019年的发展，甚至也将为观致汽车下一个十年重回主流市场打下坚实的基础。

其实在一片肃杀的气氛中，包括吉利、长安等在内的主流本土车企都在进行谨慎调整，试图在艰难时世中，以稳健来赢得突破。站在转折点上的新观致，同样在积蓄力量，蓄势回归，好在这一刻，机遇与挑战对每一家车企都是公平的。

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